メルセデスのチームプリンシパル、トト・ヴォルフは、チームの最近のフォーミュラ1のパフォーマンスを完全な「失敗」と見なすべきではないという考えを否定し、スポーツのトップに留まることの複雑さを強調し、彼らの8連続コンストラクターズタイトルの比類のない成功を振り返った。
グラウンドエフェクト時代におけるメルセデスの課題
2022年にF1のグラウンドエフェクト規則が導入されたことは、ほぼ10年間スポーツを支配してきたメルセデスにとっての転機となった。新しい空力規則に適応するのに苦労し、2024年にはパフォーマンスが不安定で、ポーポイジングやタイヤ管理などの技術的課題により、チームは4位に滑り落ちた。
「私たちは8連続ワールドチャンピオンタイトルを獲得するという幸運と恵みを受けました」とヴォルフは言った。「しかし、それから extrapolate（推測）して、永遠に勝ち続けたり、すべてのチャンピオンシップで争ったりすることはできません。それは起こりません。」
ヴォルフは、メルセデスの現在の苦境を規制の変化に起因しており、新しい枠組みの下で一貫したパフォーマンスを持つ車を構築することの難しさを指摘した。
「私たちは2022年の新しい規制に捕まってしまった」と彼は認めた。「今日まで、私たちは車に安定したパフォーマンスを提供することができません。」
ハミルトンの退団：時代の終わり
ルイス・ハミルトンの2025年にフェラーリに移籍するという噂は、メルセデスの物語にさらなる複雑さを加えています。シルバーストーンとスパ・フランコルシャンでの勝利を収めたにもかかわらず、ハミルトンは厳しい時期に直面し、ブラジルでのフラストレーションの多い週末では、次のステップに進むことへの意欲を公然と表明しました。
しかし、ウォルフはハミルトンのメルセデスでのレガシーは傷ついていないと強調しました。「私たちはこの選手権で12年間一緒にやってきて、8つのタイトルを獲得しました。他のものは失敗ですか？いいえ。それはメルセデスとルイスにとってかなり良い時期でした。」
批判に対する反論
ウォルフは、最近の見出しについても言及しました。彼は本の中で「誰もが賞味期限を持っている」と示唆し、この発言がハミルトンの調子に対する批判として解釈されたことについてです。ウォルフは、このコメントが文脈から外れて引用されたことを明らかにし、ハミルトンの偉大さに対する自分の信念を再確認しました。
「私たちの関係の中で非常に早い段階で確立したルールの一つは、すぐに話すことです」とウォルフは言いました。「それは本の中の一文でした。他に99の文があり、私は彼が史上最高のドライバーであると明確に述べました。」
未来を見据えて
2024年の厳しいキャンペーンにもかかわらず、ウォルフはメルセデスの未来に楽観的です。彼は、2025年に向けたパフォーマンス向上へのチームのコミットメントを強調し、2026年に導入される新しいエンジン規則に向けた基盤作りの重要性を強調しました。
「私たちは毎日、毎週末により良いことをしようと努力します」とウォルフは言いました。「来シーズンも同様で、2026年の大きなシーズンが待っています。」
バランスの取れた視点
ウォルフのコメントは、フォーミュラ1の変動に対する広い理解を反映しています。メルセデスは過去2シーズンで挫折を経験しましたが、持続的な成功の記録は、F1のような競争の激しいスポーツでの支配を維持することの難しさを強調しています。チームが未来を見据える中で、最近の苦境からの教訓が次の成功の時代の基盤となるかもしれません。
