メルセデスのボス、トト・ウォルフは、2021年のフォーミュラ1チャンピオンシップの劇的なフィナーレに関する論争を再燃させ、レッドブルが「権利意識」を示し、ルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンに敗れた後のメルセデスの苦痛を認めなかったと非難しました。
2021年のフォーミュラ1シーズンのフィナーレはアブダビで行われ、スポーツの中でも最も分裂を招く瞬間の一つとなっています。ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは最終レースにポイントで並び、高リスクの対決の舞台が整いました。ドラマチックな結末では、フェルスタッペンが遅いセーフティカーの再スタートと重要なタイヤのアドバンテージを活かし、最終ラップでハミルトンをオーバーテイクして初のドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。
ウォルフがレッドブルのスポーツマンシップの欠如を非難
ポッドキャストArmchair Expert with Dax Shepardに出演した際、ウォルフはレッドブル、特にチームプリンシパルのクリスチャン・ホーナーがメルセデスの悲しみを認めなかったことを批判しました。
「私は他側、つまりマックスではないですが、メルセデスにとって難しい日だったという一言もなかったと感じました」とウォルフは言いました。
彼は続けて、「クリスチャン・ホーナーや他のチームからそのことを認める言葉は一言もなかった、まるで権利意識のようだった」と述べました。
ウォルフは、もし役割が逆だったらメルセデスはスポーツマンシップのジェスチャーを示しただろうと主張しました。「私たちはそれを言っていたでしょう」と彼は断言しました。
時代のためのシーズン
2021年のシーズンは、フェルスタッペンとハミルトンによる titans の激突であり、F1の歴史の中で最もスリリングなライバル関係の一つを生み出しました。両ドライバーは卓越したスキルを示し、フェルスタッペンはシーズンの前半で優れたパフォーマンスを発揮し、ハミルトンは後半に支配的な走りを見せました。
「結局、[私たちは速い車を持っていた]、年の前半ではなく」とウォルフは認めました。「ルイスは後半でより強いドライバーだった、マックスは前半で – 車も同じだった。」
ウォルフは続けて、両ドライバーが非常に接近していたことを考えると、両者ともチャンピオンに値すると述べました。「彼らは両方ともトロフィーを持つべきだったが、その日、そのレースでは、レースが決まってしまい、逆の結果になった。」
ライバルから相互尊重へ
その物議を醸したシーズン以来、フェルスタッペンとハミルトンは激しいライバル関係を超え、今では相互の尊敬を共有しています。フェルスタッペンはその後、さらに3つのタイトルを獲得し、ハミルトンとともにF1の歴史の中で少なくとも4つのチャンピオンシップを持つ数少ないドライバーの一人となりました。
しかし、2021年のファイナルはメルセデスに lasting scars を残し、ウォルフのコメントはチームが今でも抱える感情的な重みを浮き彫りにしています。
前を見据えて: ハミルトン vs. フェルスタッペン, パート2?
ハミルトンが2025年にフェラーリで新たな章を始める準備を進める中、ファンは二人のF1レジェンドが再びライバル関係を築くかどうかを楽しみにしています。フェルスタッペンがレッドブルを引き続きリードし、ハミルトンがフェラーリで新たな挑戦を始めることで、再び忘れられないタイトル争いが繰り広げられる舞台が整うかもしれません。
今後何が待ち受けていようとも、2021シーズンの遺産は議論を呼び起こし、現代のフォーミュラ1の物語を形作り続けています。
