フォーミュラ1チームのボスが物議を醸す「ロードレイジ」発言でイタリアのタクシー運転手たちの怒りに直面
メルセデス-AMGペトロナス・フォーミュラワンチームのチームプリンシパル、トト・ウォルフは、最近のマックス・フェルスタッペンのオン・トラックの行動をローマやナポリのタクシー運転手の「ロードレイジ」に例えた発言が原因で、イタリアのタクシー運転手たちの標的となっています。
この論争は、スペイングランプリでフェルスタッペンとジョージ・ラッセルの間で起きた劇的な衝突の後に発生しました。この際、フェルスタッペンはトラック上での行動に対してペナルティを受けました。ウォルフのこの事件をロードレイジに例えたことは、イタリアのタクシー運転手たちの怒りを引き起こし、彼らは自分たちの運転技術を擁護し、ウォルフの発言を批判しました。
イタリアのタクシー運転手たちはウォルフに反撃し、ローマ最大のタクシー協同組合の会長ロレーノ・ビッタレッリは、ウォルフは自分のチームのパフォーマンスに集中するべきだと示唆しました。別のタクシー運転手、ニコラ・ディ・ジャコッベは、皮肉を込めて、彼らはメルセデスのように運転するが、時速30マイルしか出ないと述べ、彼らの運転が攻撃的ではないことをほのめかしました。
名誉を守るため、アレッサンドロという名のタクシー運転手は、イタリアのタクシー運転手はフォーミュラ1のドライバーよりも技術が高いと大胆に主張し、ローマのような混沌とした街を運転する際の挑戦を強調しました。
反発にもかかわらず、フェルスタッペンはレース後の声明で自らの過ちを認め、ラッセルに対する行動が適切ではなかったことを認めました。彼はチームへの献身と、時にはトラック上で後悔する決断につながる激しい感情を表現しました。
ウォルフとイタリアのタクシー運転手たちとの間の緊張は、すでに物議を醸しているフォーミュラ1シーズンに新たな興味の層を加え、ドライバーと一般の運転手が持ち寄る情熱とプライドを示しています。この議論が続く中、この言葉の戦争が関係者にどのような長期的な影響を与えるのかはまだ見えていません。
