予期しない展開が続くシーズンにおいて、メルセデスチームのプリンシパル、トト・ヴォルフは、2024年のコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルを dethrone したマクラーレンを称賛しました。シルバーアローズは最近の記憶の中で最も困難なキャンペーンの一つを経験する中でのことです。メルセデスエンジンを搭載した顧客チームであるマクラーレンは、ヴォルフが「メルセデスモータースポーツ全体の勝利」と表現する素晴らしいパフォーマンスを発揮しました。
マクラーレンの勝利：メルセデスのベンチマーク
率直な評価で知られるヴォルフは、マクラーレンの成功に満足していると認めました。たとえそれがメルセデス自身の短所を浮き彫りにするものであってもです。
“正直なところ、もし我々がワークスチームとして勝てないのであれば、顧客チームに負ける方がずっと良いです、”とヴォルフは言いました。“それには全く問題ありません。それは我々にベンチマークがどこにあるかを示してくれます。”
マクラーレンの台頭は、彼らの優れたシャシーデザイン、運用実行、ドライバーラインアップの証であり、これらが組み合わさってレッドブルに3連続コンストラクターズタイトルを許さなかったのです。マックス・フェルスタッペンは4連続ドライバーズチャンピオンシップを獲得したかもしれませんが、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリはチーム競技で支配的でした。
メルセデスモータースポーツの成功
敗北にもかかわらず、ウォルフはマクラーレンの勝利をメルセデスにとっての共同の成果として位置づけた。これは両チームのパートナーシップを考慮したものである。
“これはメルセデス・モータースポーツの成功であり、メルセデスの成功であり、HPPの成功です”と、ウォルフは強調し、メルセデスのハイパフォーマンスパワートレイン部門を指して言った。
オーストリア人は、マクラーレンの勝利がメルセデスのエンジンの能力を証明したとすぐに指摘した。たとえウィリアムズのチームがグリッドでワークスチームを上回ったとしてもだ。
“ワールドチャンピオンは私たちの顧客チームです。彼らは同じ素材を持っています。我々は同じ条件で戦っています。もし彼らがより良いシャシー、より良い実行、またはより良いドライバーを持っているなら、それは私たちにとって全く問題ありません”と彼は述べた。
外交的だが決意に満ちている
ウォルフの発言は外交的に見えたが、それは否定できない真実を強調していた。メルセデスは顧客チームの後ろを走るもう一つのシーズンを許すわけにはいかない。シルバーアローにとって、マクラーレンに勝たれることは、共有されたパワーユニットにもかかわらず、目覚めの合図であった。
“顧客チームに負けることは、フォーミュラ1のどのメーカーにとっても快い光景ではない”とウォルフは認め、冬のブレーク中に大幅な改善が必要であることを示唆しました。
課題は明確です：メルセデスはマクラーレンの成功をモチベーションとして、自らの競争力を取り戻さなければなりません。シャシーの開発、戦略の実行、ドライバーのポテンシャルを最大限に引き出すことで、シルバーアローは2025年における支配権を取り戻すために大きなプレッシャーにさらされるでしょう。
新たなライバル関係の時代?
マクラーレンのコンストラクターズチャンピオンシップは、フォーミュラ1の競争環境における転換点を示しています。レッドブルが復活を図り、メルセデスが再び自らを主張しようとしている中、マクラーレンが真の強豪として浮上していることで、2025年シーズンはエキサイティングな展開が期待されています。現時点では、ウォルフはチームの挫折から学び、マクラーレンの成功を復活の指標として活用することに焦点を当てています。
