トト・ウォルフ、物議を醸すペナルティ決定に爆発：「完全にクソだ！」
モータースポーツ界に波紋を広げる衝撃的な発表があり、メルセデスの強力なリーダーであるトト・ウォルフが、ラスベガスグランプリの結果を明らかにしました。そこでルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリが、疑わしいスタートにより5秒のペナルティを科せられました。ウォルフの発言は、レースエンジニアのピーター・ボニントンが、ドライバーの素晴らしいパフォーマンスを見た後に「完全にクソだ」とペナルティを非難した熱いラジオの発言を受けたものです。
イタリアの天才、アントネッリは、グリッドの17位から驚異的な復活を遂げ、3位で表彰台に立ちました。彼の印象的な戦略は、早めのピットストップの後、過酷な48周にわたってハードタイヤを使い続けることでした。最初は4位でフィニッシュラインを越えたアントネッリは、マクラーレンのドライバー、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが過度のスキッドブロックの摩耗で失格となったため、トップ3に躍り出ました。
スリリングなレースにもかかわらず、ペナルティの影が大きく立ちはだかっています。テレビのリプレイでは、スタート前にアントネッリの車がわずかに動いているのが映し出され、論争の火種を生み出しました。レース後の議論で、ウォルフは審判の判断を受け入れる姿勢を示しながらも、その決定の正当性に疑問を呈しました。「クラッチに何か見つけることもできなかったし、不正なスタートを示すようなものも見当たらなかった」と述べ、メルセデスはアントネッリがクラッチを放したりブレーキを離したりした証拠を見つけられなかったことを強調しました。
ウォルフは続けて言った。「私にとって、動きが少しあったことに気づいたのは私だけのようだ。しかし、クラッチを離したりブレーキペダルから足を離したりして起こったことではないので、FIAが何を言うか見てみよう。」彼のフラストレーションは、FIAが厳格な監視で知られていることから、ファンやチームの間で広がる感情を反映している。FIAはアントネッリの動きを「わずか」と見なしたが、それでも以前のスタートインシデントと一貫しているとして最低限の罰則を科すことを選んだ。
スチュワードは、5秒のペナルティが妥当であると結論づける前に、タイミングやビデオ証拠を含む包括的なデータをレビューしたと主張し、彼らの決定を擁護した。この事件は、F1コミュニティ内でのオフィシエイティングの一貫性と公平性について激しい議論を引き起こしている。
一方、アントネッリのチームメイトであるジョージ・ラッセルは、レースウィークエンド中に持続的なステアリングホイールの問題に苦しみ、パフォーマンスに影響を与えていた。ウォルフは、この繰り返される問題を解決する決意を持って、「コーナーの出口でホイールを開くときにステアリングホイールが戻ってこないのは二度目だ。我々は、部品を一晩で交換したので、何が原因だったのかも確認する必要があるが、大きな違いはなかった」と述べた。
この混乱したレースウィークエンドの埃が収まる中、FIAとフォーミュラ1におけるオフィシエイティング基準とペナルティに関する次の動きに全ての目が向けられる。彼らはスポーツの誠実さを守るのか、それとも不当と見なされる決定に対する反発に直面し続けるのか？ラスベガスグランプリは、ファンやチームがシーズンが進むにつれて解決されることを望んでいる疑問のパンドラの箱を開けた。かつてないほどの高い賭けがあり、今後の展開に備えてシートベルトを締めよう！
