テオフィル・ナエル、2026年F3シーズンのオーストラリアで刺激的な初ポールを獲得！
アルバートパークでの息を呑むような対決の中、テオフィル・ナエルが勝利を収め、2026年フォーミュラ3シーズンの初ポールポジションを1:34.187という驚異的なタイムで獲得しました。彼のチームメイト、ウーゴ・ウゴチュクはその隣に並び、エキサイティングなレース週末の舞台が整いました。
予選セッションは劇的で、30人中17人のルーキードライバーが参加する中、経験豊富なベテランドライバーたちが激しくぶつかり合う中で、1回の赤旗がアクションを中断しました。賭けは非常に高く、トライデントは守護神としてだけでなく、オーストラリアでの無敗の予選記録を誇るチームとしてこの戦いに臨みました。
セッションに向けて、経験豊富なドライバーたちはプラクティス中にメルボルンサーキットでの熟練を披露し、競争優位を確立しました。しかし、イベントが進むにつれて、ルーキードライバーたちも慣れ始め、経験の差を縮め、競争が激化しました。
予選セッションが始まると、30人中28人のドライバーがトラックに急いで出て行き、AIXの車両だけがピットに残りました。MPモータースポーツの3人は最初にフライングラップに出発し、タッカ・タポネンが先頭を切りました。タポネンは最初のタイムを1:36.051秒としましたが、他のドライバーが速いタイムを出し始めると、彼の順位は急速に下がりました。
トライデントのフレディ・スレーターが1:34.818秒という驚異的なタイムでゴールを切ったとき、興奮は高まりましたが、チームメイトのノア・ストロムステッドがそのタイムを0.2秒上回り、トップの座を奪いました。ウゴチュクは最初のフライングラップの終わりに近づくにつれてコントロールを握る準備が整ったように見え、最終的にはストロムステッドに対して0.430秒のギャップを作りました。
しかし、戦略はレースにおいて重要な役割を果たし、ストロムステッドがクールダウンラップの後に迅速なターンアラウンドを試みたものの、タイヤのグリップを失ってしまい、タイムを改善できませんでした。驚くべき展開として、マッテオ・デ・パロがターン10で壁に衝突し、レッドフラッグが出され、彼のベストラップタイムはこの事故により消滅し、グリッドの最後尾に置かれました。
グリーンフラッグが再び振られると、残りのドライバーたちはコースに突入し、コルナギが先頭を切りました。ウゴチュクは絶好調で、最速のミドルセクターを記録しましたが、DRSボラードに衝突してフロントウィングを損傷し、ピットインを余儀なくされました。それでも彼はリーダーボードのトップに留まり、地元のヒーローであるジェームス・ウォートンを引き離しました。ウォートンはホームグラウンドで印象を残そうと意気込んでいました。
セッションが終わりに近づくと、ピットレーンの緊張感は高まりました。残り8分となり、ドライバーたちは最後の努力に備え、トップの競争者たちの間にはわずか数秒しかありませんでした。最後のプッシュで、ウゴチュクが再び先頭を切りましたが、ゴールを切るときに彼は失速し、スレーターがわずか0.061秒差に迫りました。
マチェイ・グラディシュが14位から3位に急上昇し、全体で自己ベストを更新する中、興奮は最高潮に達しました。緊迫したクライマックスで、テオフィル・ナエルが瞬間を捉え、ウゴチュクから0.021秒というわずかな差でポールポジションを奪い、F3におけるカンポスの初のフロントロー独占を記録しました。
塵が収まると、スレーターとグラディシュがトップ4を締めくくり、次回のフィーチャーレースに向けて印象的なルーキー中心のセカンドローを披露しました。一方、ブルーノ・デル・ピノは有利な12位を確保し、逆グリッド方式によりスプリントレースのポールを獲得しました。彼のVARチームメイト、エンツォ・デリニーと共にです。
2026年のフォーミュラ3シーズンのこの刺激的なスタートは、ドライバーたちがアイコニックなアルバートパークサーキットでの優位を争う中、スリリングなレースを約束しています。シートベルトを締めてください。このシーズンはすでに歴史に残るものになりそうです！
