シャオミのオートは、市場に出てから短期間で達成した印象的な販売量により、最近注目を集めています。そして、それは中国市場に限ったことです。
ブランドの販売成長を担っているSU7セダンは、競争の激しい国内市場で確立されており、今では100%電動モデルの中間バージョンであるSU7 Proの待機時間が、シャオミの公式アプリによると43週から46週であることがわかります。これは、SU7 Proが2025年末まで売り切れであることを意味します。
このバージョンは、後軸に搭載された299馬力の電動モーターと400 Nmのトルクを備えており、94.3 kWhの容量を持つCATL製バッテリーによって駆動され、CLTC基準に従った830 kmの航続距離を提供することが注目されます。
SU7のエントリーレベルバージョンは、1つの電動モーターを搭載し、299馬力の出力と400 Nmのトルクを提供し、待機時間は9ヶ月から10ヶ月です。一方、2つの電動モーターを使用し、各軸に1つずつ搭載した高級バージョンのSU7 Maxを購入するには、645馬力の合計出力と838 Nmのトルクを発揮し、CATL製の101 kWhバッテリーを利用して800 kmの航続距離を実現し、0から100 km/hにわずか2.7秒で加速し、最高速度265 km/hに達するためには、3ヶ月から4ヶ月の待機が必要です。
シャオミの100%電動モデルを取得するための待機時間は驚くべきものである。しかし、シャオミグループの広報ディレクターであるワン・フアは、同社が30万台の納車目標を達成するために生産能力を増強するために取り組んでいることをすでに明らかにしている。昨年、シャオミは139,487台を納車したことは注目に値する。
しかし、シャオミの2025年の課題はSU7の生産を増やすだけではない。ブランドは間もなく初のSUVであるYU7を発表し、販売は初夏に開始される予定である。
