電動モビリティへの旅は、自動車愛好家の間で人気のあるモデルのいくつかで内燃機関の終焉を迎えています。
BMWでは、次のM3が3.0リットルのツインターボ直列6気筒エンジンを引き続き搭載することがすでに知られています。この確認は、BMW Mの責任者であるフランク・ファン・ミールが「Bimmer Today」とのインタビューで行いました。
同氏によれば、BMWのエンジニアは2030年に施行されるユーロ7規制に基づいて、この有名なエンジンの認証作業を行っています。「私たちはできる限り長く6気筒の内燃機関を維持します。」とフランク・ファン・ミールは強調しました。「顧客の需要がこれまで通り維持され、減少しなければ、私たちは6気筒を手放すことはありません。」
そうであれば、BMWは内燃機関のM3を電動バリアントと共に維持し、将来的にはNeue Klasseプラットフォームを受け取ることが期待されており、4つの電動モーターによって生成される最大1360馬力/1メガワットの出力が可能です。
M3の次世代モデルが市場に登場するまでにはまだ長い道のりがありますが、その間にBMWは2025年に最初のNeue Klasseモデルを発売し、その後2027年から2028年にかけてスポーティなバージョンに焦点を当てる予定です。
