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ポルシェは、マニュアルトランスミッションを搭載し、カブリオレバリアントで初めて登場するダイナミックな911カレラTを追加することで、新しい911のラインアップを拡大します。
軽量化対策、ダイナミックなチューニング、6速マニュアルトランスミッションにより、このカレラは、運転の至高の喜びを楽しむ人々にとっての純粋主義者の夢となっています。
新しいカレラTは、「通常」のカレラに搭載されている3.0リッターのツインターボボクサーエンジンを装備しており、394馬力と450Nmの最大トルクを発生させることができます。これにより、クーペは0から100 km/hに4.3秒で加速し、カブリオレ版は4.5秒で加速します。最高速度はそれぞれ295 km/hと292 km/hです。
前モデルに比べてパワーが増加したことに伴い、カレラTはより強力なブレーキシステムを備えており、前軸には350 mmのブレーキディスクと固定式の6ピストンキャリパーが装着されています。内部の断熱材を減少させ、オートブリップ機能と組み合わせることで、標準のスポーツエキゾーストシステムは特に感情的なサウンドトラックを提供します。
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常に、トラックプレシジョンアプリを含むスポーツクロノパッケージは、911カレラTの標準装備の一部です。さらに、ポルシェはこのバージョンに標準のリアアクスルステアリングシステムを初めて装備し、フロントアクスルでのよりダイレクトなステアリング応答と組み合わせることで、車両のハンドリングを大幅に最適化しました。
横加速度がより迅速に達成され、ステアリングはよりダイレクトに応答しながら安定性を高めます。911カレラTはリアアクスルステアリングの特定のチューニングを受けています。
ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）アダプティブスポーツサスペンションは、10 mm低下しており、標準装備の一部であり、モデル専用のスポーツチューニングを受けているため、カレラTの運転体験はさらに機敏になります。リアアクスルステアリングと911カレラT専用の最適化された空力バランスにより、フロントとリアアクスルのスタビライザーバーはニュートラルハンドリングにチューニングされています。911 Tは、20インチと21インチのカレラSホイールを装備しています。フロントタイヤは245/35 ZR20、リアタイヤは305/30 ZR21です。
カレラTは、他のバージョンとは異なるいくつかの特徴を持っています。三角形のリアウィンドウにあるギアパターンのロゴが付いたステッカーが、マニュアルトランスミッションモデルラインの代表であることを示しています。
リアのモデル名はコントラストのある色、バナジウムグレーで表示されており、リアリッドグリルのインサート、外部ミラーの上部および下部フレーム、アロイホイールもメタリックバナジウムグレーで統一されています。カレラTのもう一つの特徴は、911カレラGTSから採用された空力的に最適化されたスポイラーです。
内部では、ポルシェはTモデル特有のピュリストな外観をキャビンに与えています。標準のスポーツクロノパッケージからのクロノメーターはダッシュボードの目を引く要素であり、911カレラTがマニュアルスポーツカーとしての独自性を強調するいくつかの特別なディテールがあります：シフトレバーは短く、オープンポアのクルミの木で作られたハンドルが特徴です。
ギアレバーの前には「MT」（マニュアルトランスミッション）のロゴがあります。ギアパターンのロゴは、助手席側のダッシュボードに印刷されています。標準装備リストには、GTスポーツステアリングホイール、ヒーター付き、レザーリム、ドライブモードセレクターも含まれています。代わりに、レーステックスのステアリングホイールも利用可能です。
