シュコダは、新しいエニアクRSレースコンセプトを発表しました。これはリフレッシュされたエニアククーペRSを基にしており、道路モデルよりも大幅に軽量で、製造車両のための「持続可能なアイデア」を探求しています。
このコンセプトの「スリム化」に関して、シュコダはフラックスファイバーから作られたさまざまなバイオコンポジット部品を使用したことを明らかにしました。これらは「将来の生産モデルのテスト」として機能し、チェコブランドによれば、カーボンファイバーと同じ剛性と重量の利点を持っています。
このようにして、ムラダ・ボレスラフブランドは、バンパー、ホイールアーチ、ルーフ、リアウィングの製造にこの新しい材料を利用し、キャビン内ではダッシュボード、ドアトリム、フットレストに使用しました。重量削減は窓にも及び、ポリカーボネートで製造されました。このため、このエニアクRSレースコンセプトは、エニアククーペRSよりも316kg軽い1,946kgの最終重量を実現しています。
シュコダは、このRSレースコンセプトが競技用スプリング、ダンパー、および構成可能なスポーツサスペンションを備えた強化シャーシを装備していることも言及しました。
チェコのブランドは、この新しいモバイルラボが20インチの軽量合金ホイールを装備しており、前に10ピストンキャリパー、後ろに4ピストンキャリパーを持つカーボンセラミックブレーキシステムを隠していることを発表しました。さらに、油圧式ハンドブレーキも装備されています。
内部には、この新しいシュコダのコンセプトが5インチのデジタルインストゥルメントパネルと13インチのインフォテインメントスクリーンを備えており、取り外し可能なステアリングホイール、Atechバケットシート（6点式シートベルト付き）、安全ロールケージ、消火システム、さらに競技モデル特有の人工音を生成するプレミアムHavasサウンドシステムが装備されています。これは、30 km/hを超える速度での音を担当します。
推進システムについては、生産モデルと比較して変更はないようで、84 kWhのバッテリーを搭載しており、合計340 hpの出力を持つ2つの電気モーターに電力を供給しています。全輪駆動を実現しており、0から100 km/hまで5秒未満で加速し、最高速度は180 km/hに達します。
