マンハルトは、一部のBMWモデルのより過激なチューニングで感情を呼び起こし続けています。
今回は、ドイツのチューナーがBMW M5にさらなる「筋肉」を与えることを決定し、手を抜きませんでした。M5の工場バージョンは727 hpと1000 Nmの最大トルクを発揮することを考えると、その変更は過激でした。この出力は、4.4リットルのツインターボV8エンジンS68と電動モーターから成るプラグインハイブリッドシステムによるものです。
これらの数字に満足せず、マンハルトはMH5 900Eの数値を大幅に向上させ、現在910 hpと1200 Nmの最大トルクを発揮します。これを実現するために、モデルにはマンハルトターボアップグレードと実績のあるマンハルトMHトロニックパワーボックス、さらにバルブ機能付きのステンレススチール製エキゾーストシステムとマットブラックの115 mmテールパイプ4本が装備されています。
MH5 900Eは、そのエンジンの制御されていないパワーを適切な減速で補い、標準のカーボセラミックディスクブレーキシステムの恩恵を受けています。しかし、マンハルトはサスペンションを強化し、より経済的なH&Rスプリングを使用したオプションと、より洗練されたKWバリアント4コイルオーバーサスペンションの2つのオプションを提供しています。
このマンハルトの改良は、運転ダイナミクスを向上させるだけでなく、車両の低下も視覚的な洗練をもたらす重要な要素であり、前方には21インチ、後方には22インチのホイールが際立っています。
内装では、マンハルトは大きな変更を加えず、新しいアルカンタラ製のヘッドライナーを取り付け、MH 900Eにはマンハルトの刺繍入りフロアマットを装備しています。
