フォーミュラ1の relentless global expansion は、 long-term race contract more valuable than ever を確保することをより価値のあるものにしています。 Monaco, Monza, and Spa のようなクラシックな会場は、 extensions into the next decade を結ぶことに成功していますが、 2025 calendar の3つのサーキットは、 remain in limbo の状態にあり、彼らの未来はまったく異なります。
power struggle between tradition and new markets intensifies として、 three Grand Prix circuits facing contract expiration next season を分解してみましょう：
- 🇲🇽 Mexico City Grand Prix – Will Pérez’s Exit Hurt Its Future?
- 🇮🇹 Imola – A Historic Venue Fighting for Survival
- 🇺🇸 Las Vegas – The Billion-Dollar Gamble That’s Almost a Sure Bet
🇲🇽 Mexico City GP: Checo’s F1 Exit Could Complicate Negotiations
Autódromo Hermanos Rodríguez は、F1の most electrifying race venues の1つであり、毎年 tens of thousands of passionate fans packing the iconic Foro Sol stadium section が集まっています。しかし、 Sergio Pérez out at Red Bull after 2024 となると、 Mexican GP’s long-term future suddenly looks shaky になります。
F1の現代的なビジネスモデルは地元のヒーローを優先しており、チェコの存在はメキシコのレース目的地としての人気において重要な要素となっています。彼のレッドブルからの解雇（そしてF1からの完全な退出の可能性）は、長期契約の延長を正当化するのが難しくなるかもしれません。
しかし、メキシコシティグランプリのディレクターアレハンドロ・ソベロンは楽観的です：
「私たちは今日、5年前よりもはるかに良いショーをトラックで提供していますので、競争とスペクタクルの質が観客の関心を維持するのに十分だと思います。」
「レースのプロモーターとして、私たちは非常に興奮しており、チェコに関係なく契約を延長する方法を模索しています。」
それでも、グリッドにトップレベルのメキシコ人ドライバーがいない場合、F1がホスティング料金の引き上げを求めることが予想されます—これは契約の決定的な要因となる可能性があります。
🔮 予測：更新の50/50の確率。メキシコがペレスなしで強い観客数を正当化できれば、延長が期待されます。そうでなければ、危機に瀕するかもしれません。
🇮🇹 イモラ：ローテーションはこのF1クラシックを救うか？
イモラでのエミリア・ロマーニャグランプリは、2020年の復活以来ファンのお気に入りとなり、現代のサーキットではほとんど比べることのできない技術的で古典的な挑戦を提供しています。
しかし、その契約は2025年に終了し、モンツァが2031年までの契約を確保しているため、F1は毎シーズン2つのイタリアレースを望まないかもしれません—特に新しいレースへの需要がアフリカやアジアで高まっているためです。
F1のCEOステファノ・ドメニカリは、レースのローテーションのアイデアを浮上させており、イモラはモンツァや他のヨーロッパのレースと交互に開催することで生き残る可能性があります。
「中期的にローテーションのあるヨーロッパグランプリを持つ可能性について、非常に非常に近いうちにお知らせするニュースがあります。」
それはイモラにとって最良のシナリオとなる可能性があり、恒久的なカレンダーの固定レースとして残る確率は低いです。
🔮 予測：別のレースとローテーションする可能性が高く、つまり毎年ではないが残るでしょう。
🇺🇸 ラスベガス：F1で最も確実な賭けは？
もし本当に危険にさらされていない「期限切れ」の契約があるとすれば、それはラスベガスです。
華やかで10億ドルのイベントは2023年にデビューしました。F1が自身のプロモーターとして機能し、このイベントはスポーツの長期的な米国拡張戦略の重要な一部となっています。
レースは最初に3年間の契約（2023–2025）を結びましたが、ラスベガスにはすでに最大10年間の延長オプションがあります。これは初回イベントの前に可決された決議のおかげです。
クラーク郡のコミッショナージェームズ・ギブソンは明言しました：
「私たちはフォーミュラ1との3年間の契約を結んでいますが、パートナーシップは生涯にわたると予測しています。これにより、少なくとも10年間は続けられる道が開かれます。」
F1のラスベガスへの投資と、照明の下でのシーズン後半の主要なスロットを考慮すると、公式の延長発表は早ければ早いほど良いでしょう。
🔮 予測：できる限り保証された更新に近い。ラスベガスはカレンダーの長期的な固定イベントとなるでしょう。
次は何か？2025年の契約満了と将来の更新
2025年以降、他の著名なサーキットも更新の課題に直面します。これには：
🚨 2026年の期限
- 🇪🇸 バルセロナ (2026年にマドリードに置き換えられる可能性が高い)
- 🇳🇱 ザントフォールト (カレンダーから外れることが確認された)
- 🇦🇿 バクー (F1が新しい市場に焦点を移しているため危険にさらされる可能性がある)
- 🇺🇸 アメリカズサーキット (オースティンは強いアメリカのファン支持を持っているが、ラスベガスとマイアミが複雑にしている)
🚨 2028–2037年の更新
- 鈴鹿 (2029)
- シルバーストーン (2034)
- バーレーン (2036)
- メルボルン (2037)
F1が新しい市場に積極的に進出しているため、大規模な観客数、政府の支援、または商業的成長を正当化できないサーキットは、長期的な未来を確保するのに苦労する可能性がある。
最終見解: F1の未来は伝統と拡張のバランスを取る
🔹 ラスベガスは安全です—F1はその成功に多くの投資をしています。10年の延長が近く期待されます。
🔹 メキシコシティは危機的状況です—チェコの退団はその更新に影響を与える可能性がありますが、ファンの熱意がそれを救うかもしれません。
🔹 イモラの最良の希望はレースのローテーションです—F1に留まるための交渉が期待されますが、毎年ではありません。
F1がグローバルな変革を続ける中で、これらの期限切れの契約はスポーツの歴史と未来のバランスを試すことになります。
今後数ヶ月で、メキシコとイモラがカレンダーに残るか、新しい目的地に道を譲るかが決まるかもしれません。
