NASCARの論争に関して言えば、オーバータイムルールほど議論を呼ぶトピックは少ない。グリーンフラッグフィニッシュを求めるファンであれ、「ラインに向かってのレース」を懐かしむ純粋主義者であれ、NASCARのオーバータイム形式はその誕生以来、常にホットボタンの問題であった。では、私たちはどうしてここに至ったのか？ドラマを振り返り、NASCARのグリーン-ホワイト-チェックフラッグフィニッシュの誕生と、今日のマルチオーバータイムルールへの進化を明らかにしてみよう。
変化の前の混乱
1997年から2000年の間、NASCARの王冠の宝石、デイトナ500は、4回中3回がイエローフラッグの下で終了した。1998年の大会では、デール・アーンハートが唯一のデイトナ500勝をイエローフラッグの下で獲得した。この瞬間は象徴的であったが、ファンはよりスリリングな結末を求めていた。
NASCARの最初の対策は？レッドフラッグルール。レースの後半にイエローフラッグが出された場合、公式はグリーンフラッグフィニッシュを確保するためにイベントをレッドフラッグにすることができた。2002年のデイトナ500がその一例であったが、スターリング・マーロンがイエローフラッグの下で車を調整したことで起きた悪名高いペナルティのように、独自の論争を引き起こした。
転機：タラデガ2004
2004年に進むと、ファンの不満がタラデガで頂点に達しました。レースは caution のもとで終了し、NASCAR が caution フラッグ後にフィールドを凍結したため、ジェフ・ゴードンが勝利を得ました。この決定は、ファンのお気に入りであるダール・アーンハート・ジュニアから潜在的な勝利を奪いました。ファンは混乱に陥り、トラックにビール缶やゴミを投げつけ、醜い光景を作り出しました。
これが決定的な一撃でした。NASCARは行動を起こさざるを得ませんでした。
グリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュの導入
クラフトスマン・スーパートラックシリーズから借りて、NASCARは2004年後半にグリーン・ホワイト・チェッカー（GWC）ルールを導入しました。この新しいルールの下では、レースをグリーンフラッグの条件下で終了させるために1回の試みが行われます。以下がその仕組みです：
- グリーンフラッグ：レースを再開します。
- ホワイトフラッグ：残り1周です。
- チェッカーフラッグ：グリーンの下でレースを終了します。
GWCの試み中に caution が出た場合、レースは即座に終了し、caution 時のリーダーが勝者として宣言されました。これによりレースの終わりがよりエキサイティングになりましたが、完璧ではなく、試みの早い段階で混乱が起こると、イエローフラッグの下でレースが終了することもありました。
フォーミュラの調整：複数のオーバータイム試行
単一試行ルールは2010年まで続き、その後NASCARは再び改訂しました。ドライバーとファンは、レースをグリーンの下で終える機会をもっと求め、最初は無制限のオーバータイム試行が導入されました。このポリシーは後に、より管理しやすい三回の試行に変更され、三回目の試行が中断された場合は注意の下でレースが終了します。
今日のフォーマットでは：
- 複数のオーバータイム試行（最大三回）： リーダーがホワイトフラッグを受け取る前に注意が出た場合、NASCARは別のグリーンフラッグ再スタートのためにリセットします。
- 最終ラップでの注意： ホワイトフラッグの後に事故が発生した場合、レースは終了し、リーダーが勝者として宣言されます。
好きか嫌いか？
NASCARのオーバータイムルールは、間違いなくスリリングなフィニッシュを生み出し、ドライバーがラストラップで勝利を争う中、ファンはハラハラしながら見守っています。しかし、批評家はオーバータイムが：
- 戦略を妨げる： ドライバーは、複数の再スタートに直面する可能性があることを知っているため、控えめになるかもしれません。
- 燃料の混乱: リスタートの「オールオアナッシング」の性質は、しばしば大規模なクラッシュを引き起こし、チームにとって高額な修理費用をもたらします。
- 本物の価値を薄める: ピュリストたちは、レースは人工的な興奮を生むのではなく、自然に終わるべきだと主張しています。
判決: スポーツを救うのか、それとも台無しにするのか？
オーバータイムルールは、NASCARのフィニッシュにドラマを加えることに成功し、ケビン・ハービックの2007年デイトナ500勝利やライアン・ブレイニーのタラデガでの緊迫したレースのようなアイコニックな瞬間を生み出しました。しかし、このフォーマットは賛否が分かれ、一部のファンはその予測不可能性を求める一方で、他のファンはしばしば引き起こされる混乱を嘆いています。
あなたの意見は？ NASCARのオーバータイムルールはスポーツに興奮をもたらしたのか、それともレースの純粋なスリルを複雑にしてしまったのか？ コメント欄で教えてください！
