欧州連合（EU）は、欧州委員会（EC）の情報によると、新車の購入インセンティブを受けるためには、ヨーロッパで製造された部品の最低割合（70%）を組み込むことを義務付ける規則を導入する準備を進めています。フィナンシャル・タイムズの報道によれば、この立法措置は、増加する「攻撃的な」中国の競争から欧州の自動車産業を保護し、同時に第三者への依存度を低くするための財源を確保する法的手段を提供することを目的としています。ブリュッセルで検討されている措置は、100%電気モデルの購入インセンティブを導入することで電動モビリティを促進することも意図しています。
上述の報告によると、ヨーロッパで製造された部品のこの最低統合割合はバッテリーを除外しますが、電動モーターに使用されるすべての部品を除外するわけではありません。最大の欧州メーカーであるVWグループとステランティスは、最近、業界と市場を保護するための措置の導入を支持する意向を表明しました。
この2つのコングロマリットの最高経営責任者であるオリバー・ブルーメ（VWグループ）とアントニオ・フィローザ（ステランティス）は、共同の公開書簡を執筆し、ブリュッセルに送付しました。EUの政治家に対し、この地域の環境規制の定義においてヨーロッパでの生産を優先するよう求めています。また、同報告書で述べられているように、彼らは別のタイプの購入インセンティブを提案し、「大陸で製造された電気自動車はCO2排出量の分野でボーナスを受けるべきだ」と信じています。
しかし、このトピックは、特に中国やアメリカなど他の地域で車を生産している欧州のメーカーの間では合意が得られていません。例えば、BMWグループの立場がその証拠です。ドイツのメーカーは、これらの措置が高額で不必要な官僚的プロセスを引き起こすリスクがあると警告しています。他のメーカーは、EUの境界を超えた保護の拡大を求めており、これによりイギリス、トルコ、または…日本などの国にある工場を含めることが可能になります！
