ルシード・モーターズの暫定CEO、マーク・ウィンターホフは、ドナルド・トランプ大統領の最新の関税がアメリカにおける自動車生産コストを引き上げると警告しました。自動車業界は依然として重要な部品のためにグローバルなサプライチェーンに依存しています。
カンザス州デソトにあるパナソニックのバッテリー工場を訪問中に、ウィンターホフは、アメリカの電気自動車メーカーが特にバッテリー生産のための原材料を輸入しており、それらが新しい関税の対象となることを強調しました。
ルシードは、最近グラファイト・ワンとの供給契約を締結し、バッテリー材料の供給のローカライズを加速させていることは注目に値します。一方、2022年に始まったルシードとパナソニックの現在のパートナーシップは、アメリカ大統領によって課された新しい関税制度によるコストを相殺するために再構築されています。
関税によって引き起こされる車両コストの増加は、特に電気自動車に対する需要のブレーキとして見られています。「Rho Motion」によって明らかにされたデータは、アメリカにおける電気自動車の販売が6月に1%減少し、ドナルド・トランプ大統領が電気自動車購入のインセンティブを終了した後、残りの6ヶ月間で回復に苦しむだろうとアナリストが予測していることを示しています。
