テスラ・セミはアメリカで最も期待されている電動大型車両の一つですが、これまでのところ、このモデルの生産は正しい軌道から遠いようです。
2017年に発表されたセミは、市場に数年遅れて登場し、これまでのところ、会社は100%電動大型車両をわずかしか生産していません。しかし、テスラのCEOであるイーロン・マスクは、今、同社が来年からアメリカ・ネバダ州の工場で生産を増やす計画をSNSを通じて強調しています。
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— Elon Musk (@elonmusk) 2025年8月11日
Tesla Semi will be in volume production next year
「テスラ・セミは来年、大量生産に入ります」とマスクはX（旧Twitter）で述べ、ビル・ゲイツの意見を引用した投稿に応じて、100%電動モデルは「大型車両には適さない可能性が高い」としました。「電気は短距離をカバーする必要があるときに機能しますが、長距離の大型車両には別の解決策が必要です」と彼は続けました。
競争力のある購入価格に加えて、テスラはセミの効率性に賭けており、約480/800 kmの航続距離を持つバッテリーを装備することができます。推進システムは3つの電動モーターで構成されています。テスラは、適切な技術を用いることで、バッテリーを30分でその容量の70%まで充電できると主張しています。
アメリカの物流会社ArcBestは、最近カリフォルニアの典型的な輸送ルートでセミを3週間テストしました。パイロットプロジェクトでは、合計約7,232キロメートルが走行されました。これは、1日あたりの平均517キロメートルに相当します。測定されたエネルギー効率は1キロメートルあたり0.96 kWhでした。
これらの数値は、テスラセミのユニットを保有するペプシコが発表した1キロメートルあたり1.1 kWhよりも低いです。
しかし、ArcBestによれば、テスラセミの使用により、プロジェクトには長距離用のより良い充電インフラが必要であることが明らかになりました。
