テスラは、2024年の同時期と比べて第2四半期の販売が13％減少し、アナリストの予想を下回ったと発表しました。これは、イーロン・マスクが4月に販売が改善したと述べた後のことです。
イーロン・マスクの会社は、年間販売の2年連続の減少を避けるために、通常は強い第2四半期に100万台以上の電気自動車を納入する必要があります。
アナリストたちは、関税によって生じた経済的不確実性や、ドナルド・トランプが新車販売やリースに対する7500ドルのクレジットを含む重要な電気自動車のインセンティブを段階的に廃止する決定を下したため、この作業は簡単ではないと考えています。
テスラの第2四半期の販売台数は384,122台に減少し、昨年の同じ3ヶ月間に販売された443,956台と比べて減少しました。それでも、1月から3月の2025年の期間と比べると14％の増加を示しています。
テスラはモデルの需要を高めるために低コストの融資などのオファーに頼っていますが、アナリストたちはイーロン・マスクのブランドが中国ブランドのモデルと競争するために、長らく約束されているより安価な電気自動車を発売する必要があると述べています。
アナリストによると、結果はある程度の楽観主義を示しています。モデル3とモデルYの販売台数は373,728台に達し、ウォールストリートのアナリストの予測である356,000台を上回りました。
6月には、テスラは中国での8ヶ月連続の販売減少を終え、刷新されたモデルYがバイヤーを引き寄せていることを示しています。これは、BYDのようなより手頃な価格の中国の競合に対する強い競争があるにもかかわらずです。
一部のアナリストは、テスラが中国でプレミアムで信頼できるブランドイメージのおかげで利益を得たと指摘しています。地元のバイヤーは、軽く使用された車両を新車として再販する国内ブランドに対してますます慎重になっています。
テスラの販売は先月ノルウェーとスペインでも増加し、新しいモデルYが、マスクの政策によってテスラの販売が急落した地域で販売を牽引しました。
