最近の研究によると、アメリカで製造されたテスラ車に使用されているパナソニックのバッテリーは、アメリカのメーカーが使用するLGの「中国製」バッテリーよりも長持ちすることがわかりました。EVクリニックは、パロアルトの企業のモデル3、モデルY、その他のモデルのバッテリーをテストし、耐久性と信頼性はかなり変動があり、非常に顕著な違いが記録されたと結論付けました。
クロアチアの企業が、電気自動車の診断と修理を専門とするソーシャルネットワークXの投稿で、中国製のバッテリーの良い評判に疑問を投げかけています。少なくとも、同社がテストしたテスラのモデル3またはモデルYの場合においてです。EVクリニックは、利用可能なすべてのバッテリーを比較したわけではなく、中国南京でLGが製造したNMC811と、アメリカでパナソニックが製造したNCAを調査しました。
比較の結果は非常に興味深いものでした。LGバッテリーは、より多くの故障を示し、寿命が短いことがわかりました（EVクリニックはその寿命を約250,000 kmと見積もり、パナソニックのバッテリーは400,000 kmとしました）。同社によれば、顧客の車両に対して行われたすべてのサービスを考慮すると、90%以上の作業においてLGバッテリーセルの修理は不可能であり、劣化の程度が再生能力を超えていたとのことです。さらに、ほぼ常に、問題は個別のセルではなく、さまざまな完全モジュールに影響を及ぼしました。したがって、互換性のある中古セルで不良品を交換しても、問題は続きました。このため、専門家は修理（コストがかかる）を避けるようアドバイスしています。
一方、EVクリニックはパナソニックバッテリーの性能を称賛しています。25万キロ走行後、通常は1つのセルのみが故障しており、LGバッテリーで起こったこととは異なり、修理は技術的にも財政的にも実行可能と見なされました。
