テスラは2,431台のサイバートラックをドライブインバーターに関する重要な問題でリコールしています。これは2024年における電動トラックの6回目のリコールです。この最新のリコールは、2023年11月6日から2024年7月30日までに製造された車両に影響を及ぼし、トラックが警告なしに推進力を失う可能性のある欠陥に対処しています。これにより、事故のリスクが大幅に増加します。
「問題: 突然のトルク損失」
この問題は、ドライブインバーター内の金属酸化物半導体フィールド効果トランジスタ（MOSFET）に起因しています。これらのコンポーネントが故障すると、サイバートラックはトルクを生成する能力を失い、推進力が突然失われる可能性があります。テスラはNHTSAリコール報告書で、故障が発生する前に警告がないことを指摘しました。しかし、問題が発生すると、車両はドライバーに安全に停車するよう指示するアラートを表示します。
「推進力が失われる前に警告は発生しません」とテスラは述べました。「しかし、ドライバーがトルクを適用する能力を失った場合、ユーザーインターフェース上に視覚的なアラートが表示され、安全に停車するよう指示されます。」
「テスラの調査と修正」
テスラは、2024年8月5日に顧客からの突然の推進力喪失の苦情を受けて、この問題の調査を開始しました。フィールドデータを分析した結果、自動車メーカーはMOSFETコンポーネントを搭載した駆動インバーターの故障率が増加していることを特定しました。同社はMOSFETの欠陥の正確な性質を明らかにしていませんが、影響を受けたすべての車両に対して不良の駆動インバーターを交換することを確認しています。
安全リコール報告書によれば、テスラはこの問題に関連する衝突、怪我、または死亡については認識していないとしています。
“サイバートラックのリコールの年”
これは、2024年だけでサイバートラックの6回目のリコールを示しており、テスラの長年期待されていた電動ピックアップの厳しい展開を浮き彫りにしています。これまでのリコールには以下が含まれます：
- 故障したワイパー、11,688台の車両に影響。
- 緩んだトリムコンポーネント。
- アクセルペダルの問題。
テスラの革新的な車両は自動車技術の限界を押し広げることが多いですが、繰り返されるリコールは品質管理に対する懸念を引き起こします。特にサイバートラックがEV市場での存在感を拡大し続ける中で。
“サイバートラックオーナーの次のステップ”
テスラは、影響を受けたサイバートラックのオーナーに連絡し、欠陥のあるドライブインバーターの無料交換を手配します。オーナーは、第三者の修理サービスに依存せず、通知を受け取ったら迅速に行動することをお勧めします。潜在的な安全リスクを避けるためです。
