高本勝也がラリー・スウェーデンを揺るがす：スリリングなトヨタのワン・ツー・スリー！
スピードと技術の緊迫した対決の中で、高本勝也は共同ドライバーのアーロン・ジョンストンと共にラリー・スウェーデンの主導権を握り、ドラマティックな金曜日を経て、センセーショナルなトヨタのワン・ツー・スリー体制を築いています。彼らは今、最も近いライバルであるエルフィン・エバンスとスコット・マーティンに対してわずか2.8秒のリードを保っています。優位性を巡る戦いが激化しています。
サミ・パヤリとマルコ・サルミネンが暫定ポディウムを形成し、エサペッカ・ラッピとエンニ・マルコネンがヒュンダイ・ワールド・ラリー・チームの最高位で現在4位を保持しています。興奮はそれだけでは終わらず、アドリアン・フォルモーとアレックス・コリアが5位を獲得し、事前の期待を背負ったオリバー・ソルバーグと共同ドライバーのエリオット・エドモンソンの前に立ちましたが、彼らもまた波乱の朝のループで自身の課題に直面しました。
アクションは木曜日の短いナイトステージから始まり、ソルバーグが勝利を収め、エバンス、高本、パヤリに対して早々にリードを奪いました。しかし、金曜日が明けると状況は一変し、エバンスが主導権を握り、高本がその背後に迫る中、彼のトヨタGRヤリスを限界まで引き上げました。
ドラマはソルバーグが一瞬スピンしてエンストし、貴重な秒数を失うという形で展開しました。他のドライバーにとっても厳しい一日となり、マーティンズ・セクスとレナーズ・フランシスはM-Sportプーマでの二重パンクチャーに見舞われ、エバンスに対して7分以上のロスを被りました。
それだけでは足りないかのように、ジョン・アームストロングとシェイン・バーンも、TGRの顧客ドライバーであるロレンツォ・ベルテッリと共にパンクに見舞われました。ステージ3では、ソルベルグが壊滅的なオフロード事故に遭い、雪に突っ込んでしまいましたが、パンクを負いながらもフィニッシュに向かう途中で雪の山にぶつかるという状況からなんとか立ち直ることができました。
ティエリー・ヌービルとマルティン・ウィダエゲも混乱から免れることはできず、驚くべき1分20秒を失うという高額な瞬間を経験しました。一方、セクスの不運は続き、タイヤのデラミネーションによってプーマに重大な損傷を与え、ループの最終ステージを足を引きずりながら走る羽目になりました。損傷はあまりにも深刻と見なされ、彼はその日のリタイアに至り、Mスポーツの技術者たちは土曜日の準備を進めました。
運命のひねりとして、ソルベルグはステージ4で最速タイムを記録しましたが、エバンスはサービスに戻る際、依然として14.5秒のリードを保っていました。午後には、カツタが激しい復活を遂げ、ステージ5を猛然と駆け抜けてエバンスのリードをほぼ9秒削りました。ステージ6の終わりまでに、ギャップはわずか2.5秒に縮まり、カツタはさらにもう一つのステージ勝利を手にしました。
ヌービルはついにリズムを見つけ、ステージ7でヒュンダイの週末初のステージ勝利を確保しましたが、すべての目はリードを巡る激しい戦いに集中していました。カツタはステージで3番目に速かったものの、5位のエバンスよりも2.6秒速く、最終的にはわずか0.1秒差で総合リードを奪いました。
ソルベルグが最終ウメアスプリントステージで勝利を収め、4位のフォーマウに対してわずか0.7秒差に迫った一方で、勝田はエバンスに対してさらに2.7秒のリードを広げました。WRC2カテゴリーでは、ルーペ・コルホネンがテーム・スニネンに対してしっかりとした10秒のアドバンテージを保っており、ラウリ・ヨーナが暫定表彰台を完成させています。
その興奮の中、ミッコ・ヘイキラがステージ2での小さなミスにより深刻な後退を余儀なくされ、20分間雪に閉じ込められた後、観客に救助されました。ラリー・スウェーデンが展開する中、高速アクションは続き、勝田が先頭を切っており、今後のステージでの電撃的な対決の舞台を整えています。栄光を目指す戦いが続く中、すべての目がトラックに釘付けです！
