ランボルギーニは、ハリケーンSTJを発表しました。この限定10台の車は、サンタガタ・ボロニェーゼのスーパースポーツカーの最後を飾るもので、V10エンジンを搭載しています。
このよく知られた自然吸気エンジンは、ランボルギーニの歴史の象徴であり、2014年に初めて導入されたハリケーンファミリーの成功に貢献しました。そして、今年の終わりまでにハイブリッドパワートレインを搭載した新しいモデルに置き換えられる予定です。その新しいモデルはおそらくTemerarioになるとすべての兆候が示しています。
新しいハリケーンSTJは、STOを基に設計され、ハリケーンレンジの歴史の中で達成されたパフォーマンスの頂点を表しており、さらにスポーツスピリットを高めるために開発された独自のパッケージを導入しています。
ハリケーンSTJはランボルギーニのシングルブランドチャンピオンシップに敬意を表しており、ランボルギーニ・スクアドラ・コルセの技術者によって開発された洗練されたエアロダイナミクスが特徴です。彼らは10年間にわたるグランツーリスモ競技の頂点での経験を活かしています。
したがって、STJには象徴的な「コファンゴ」が特徴であり、新しいカーボンファイバーエアロダイナミックな付属品が2つ装備されています。リアウイングは、生産モデルと比較して角度が3°増加し、空力負荷が10%増加するように設計されています。
STOと同様に、Huracán STJは最大出力640 hp（8000 rpm）とトルク565 Nmを提供し、7速デュアルクラッチトランスミッションを介して後輪にパワーを伝えます。 競技から派生した4つの調整可能なダンパーにより、メカニカルグリップも向上し、スポーツカーの理想的なダイナミックコントロールとステアリング精度の向上が可能です。 ドライビングダイナミクスを最大限に活用するために、特別なブリヂストンポテンザレースタイヤが開発され、20インチのシングルナットホイールに装着されています。 このHuracán STJのスポーティなキャラクターと独自性は、ランボルギーニ・セントロ・スティーレによってデザインされた2つの異なる構成と塗装オプションでも確認できます。最初の構成では、グリジオ・テレスト（グレー）のボディカラーにネロ・ノクティス（ブラック）のルーフ、ロッソ・マルス（レッド）とビアンコ・イージ（ホワイト）のディテールが組み合わされています。2番目の構成では、ボディにブルー・エリアディ（青）の色が使用され、ネロ・ノクティス（ブラック）のルーフとロッソ・マルス（レッド）とビアンコ・イージ（ホワイト）のディテールがあります。
どちらのバージョンも、「1 of 10」という特別なナンバープレートが付いたカーボンファイバー製のプレートが特徴であり、このモデルの独自性を強調しています。
