ステランティスに災害が襲う！ 驚くべき発表として、ステランティスは2024年第3四半期の出荷が20%の壊滅的な減少を記録したと報告し、自動車業界に衝撃を与えています。この複合企業は、自動車界の大手ブランド—ジープ、ラム、ダッジ、クライスラー—を擁し、ほぼすべてのブランドで販売が急落する中、その帝国が崩れ去るのを見守っています。
最新の四半期では、ステランティスはわずか305,294台の車両を出荷し、昨年の数字から大幅に減少しました。最も驚くべき点は？頑丈な信頼性で知られる彼らの強力なブランドジープでさえ、この惨劇から逃れることができなかったことです。ジープの販売は第3四半期で6%減少し、144,963台となり、年間で全体的に8%の減少を記録しました。しかし、ジープだけが苦境にあるわけではありません。かつてのアイコニックなトラックラムは、第3四半期で19%も急落し、年初からの販売は驚くべき24%減少でわずか309,718台となりました。
かつて業界の巨人であったクライスラーも、今やパシフィカミニバンという1モデルのみに縮小され、300Cの消滅がブランドをボロボロにしました。クライスラーの販売は驚くべき47%減少し、ブランドの未来について深刻な懸念を引き起こしています。そしてダッジは？たった1台のダートを販売しましたが、全体としてダッジの需要は第3四半期で43%も急落しました。
アルファロメオは、新しいトナーレをラインナップに加えたにもかかわらず、深刻な問題に直面しており、今四半期の売上が29%も急落しています。全体として、ステランティスは現在、米国での年間販売台数が100万台の大台を下回った状態であり、これは世界最大の自動車メーカーの一つとしては考えられない状況です。
「舞台裏の混乱が増大」
この厳しい状況は米国ステランティス全国ディーラー協議会の目にも留まり、CEOカルロス・タバレスに対して厳しい手紙を送付し、会社の「急速な劣化」を監督していると非難しました。手紙は率直で、市場シェアが「ほぼ半減した」こと、工場が閉鎖され、重要な幹部が逃げ、解雇が横行していると述べています。
「あなた自身の流通ネットワーク、ディーラー団体は、無気力で縮小した状態に置かれています」と手紙は批判し、タバレスに対して会社の崩壊の責任を指摘しました。投資家、サプライヤーからの訴訟や従業員のストライキが積み重なり、自動車メーカーの未来は厳しい状況を描いています。
「危機に瀕する会社」
ステランティスは最近、米国に未販売の車両が過剰に存在していることを認め、年末までにその在庫を33万台に削減することを目指しています。これは、CEOタバレスが特にラムトラックに関する品質問題を認めたことを受けてのことです。これらのトラックの多くは、組み立てラインを出た直後に修理が必要になります。
会社が崩壊する中、タバレスの未来についての噂が飛び交っています。ステランティスの会長ジョン・エルカンが後任者の検索が進行中であることを確認した一方で、内部関係者はタバレスが2026年まで、あるいは危機に見舞われているにもかかわらず、それ以上の期間留まると主張しています。
売上の崩壊、未販売の車が積み上がり、訴訟が増加する中、ステランティスは未知の状況に直面しています。会社はこの嵐を乗り越えて復活を遂げることができるのでしょうか、それとも栄光の時代は歴史の中に消えつつあるのでしょうか？ステランティスがさらなる衰退を防ぐ奇跡を起こせるかどうかは、時間が教えてくれるでしょう。
