ステランティスのCEOであるカルロス・タバレスの辞任は、自動車グループがこれまでの戦略を再構築する扉を開いたようです。
ジョン・エルカン社長の指導の下、ステランティスは前CEOの遺産を終わらせ、ディーラー、業界パートナー、政府、労働者との関係を修復するために迅速に行動しています。
自動車グループが新しいCEOを探している中、戦略的なシフトの最初の兆候がヨーロッパから現れています。ステランティスは最近、2022年に脱退した欧州自動車製造業者協会（ACEA）への復帰を確認しました。
その当時、報道はステランティスのACEAからの脱退が主にカルロス・タバレスと他の会員メーカーの代表者、特にドイツ系のメーカーとの間の意見の不一致によって引き起こされたことを明らかにしました。
さらに、ジョルジャ・メローニ首相が率いるイタリア政府との違いは新たな勢いを得ているようで、ローマの政府は、ステランティスが国内における雇用と工場を維持する限り、同社の将来の戦略に協力する意向を示しています。
「もしアプローチが建設的であり、工場と雇用を維持する意欲があれば、私たちは自分たちの役割を果たす準備ができています」と、イタリアの首相は最近述べました。
カルロス・タバレスのCEOとしての驚くべき辞任の後、ローマ政府はジープ、ラム、フィアット、プジョーを含む14のブランドを持つステランティスとの関係修復を目指しています。
戦略を再構築する任務は、フィアットを100年以上前に創設したアニェッリ家の子孫であるジョン・エルカンが議長を務める臨時執行委員会の手に委ねられています。エルカンはフェラーリの議長でもあり、家族のホールディング会社エクソールを管理しており、新しいCEOの選定を主導する責任も負うことになります。この新CEOは2025年の前半に発表される予定です。
注目すべきは、カルロス・タバレスが先週末にポルトガルの新聞「Expresso」とのインタビューで、ステランティスからの辞任は取締役会との戦略に関する意見の不一致によるものであることを明らかにしたことです。
