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スパイアモータースポーツ、2025年NASCARシーズンを前に著名な人材を加えて競技スタッフを強化

Simon Monroy by Simon Monroy
11月 25, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
Spire Motorsports Bolsters Competition Staff with High-Profile Additions Ahead of 2025 NASCAR Season

Ty Dillon, driver of #77 for Spire Motorsports, competes during NASCAR Cup series practice at Circuit of the Americas Friday, March 24, 2023.

スパイア・モータースポーツは、2025年のNASCARシーズンに向けて重要な動きを見せており、パフォーマンスを向上させるために競技スタッフに2人のベテランを加えました。経験豊富なクルーチーフであるマット・マッコールと、高度な経験を持つレースエンジニアのダックス・ゲリンガーが組織に参加し、今後のシーズンに向けた野心的な計画を示しています。


マット・マッコール:車両パフォーマンスディレクター

マット・マッコールは、最近までRFKレーシングのブラッド・ケセルowskiの6号フォードのクルーチーフを務めており、スパイアの車両パフォーマンスディレクターに任命されました。マッコールは豊富な経験を持ち、スパイア・モータースポーツの共同オーナーであるジェフ・ディッカーソンとの長年の関係を築いています。

「これは私たちのチームにとって素晴らしい追加であり、私個人にとっても大きな意味があります」とディッカーソンは語りました。「マットは長年の友人であり、若いエージェントとして最初に持ったNASCARのクライアントの一人です。私たちは常にレースカーとレースチームがどのように運営されるべきかについて同じビジョンを共有してきました。ようやく一緒に働けることに興奮しています。」

マッコールは新しい役割に対する興奮を表現し、ディッカーソンのリーダーシップとチームに対するビジョンへの信頼を強調しました。

「スパイア・モータースポーツの上昇軌道は印象的で、その成功の一部になれることを嬉しく思います」とマッコールは述べました。「ジェフとは25年以上の付き合いがあり、ついに私たちが力を合わせる時が来ました。」


ダックス・ゲリンジャー:テクニカルディレクター

ダックス・ゲリンジャーは、スチュワート・ハース・レーシングでの成功した9シーズンを経て、スパイア・モータースポーツにテクニカルディレクターとして加わります。彼は最近、クルーチーフのロドニー・チャイルダースが率いるNo. 4チームのレースエンジニアとして働いていました。ゲリンジャーの加入は、SHRからの2人目の注目の人材であり、チャイルダースはすでにスパイアのNo. 7カーのクルーチーフとして契約しています。

ゲリンジャーは、スパイア・モータースポーツに自分の専門知識を持ち込むことを楽しみにしています。

「ジェフが築いたチームの雰囲気と、経営陣から感じたサポートは私の決定において重要な要素でした」とゲリンジャーは説明しました。「スポーツ界で20年以上の経験と34回のカップシリーズ勝利を持つ私の目標は、スパイアがトラック上で最高の製品を提供できるよう手助けすることです。」


拡大するロスターと野心的な計画

スパイア・モータースポーツは2025年に3台のエントリーを出場させる予定です:

  • No. 7 シボレー: ジャスティン・ヘイリーがドライブし、ロドニー・チャイルダースと組んでいます。
  • No. 71 シボレー: マイケル・マクダウェルがトラビス・ピーターソンと共に操縦します。
  • No. 77 シボレー: カーソン・ホセヴァーがドライバーとして残り、ルーク・ランバートがクルーチーフを務めます。

これらの追加は、スパイアの成長とパフォーマンスへのコミットメントを反映しており、一体感のある経験豊富なチームの構築に焦点を当てています。


台頭する挑戦者

スパイア・モータースポーツは近年、上昇傾向にあり、マッカールとゲリンジャーの追加は2025年により高いレベルで競争するという野心を強調しています。実績のある才能に投資し、インフラを拡張することで、スパイアはNASCARカップシリーズにおける真剣な挑戦者としての地位を確立しています。

強化されたリーダーシップチームと競争力のあるドライバーラインアップを持つスパイアは、今後のシーズンで重要な進展を遂げ、スポーツにおける長期的な成功へのコミットメントを証明しようとしています。

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