ロイター通信に提供されたBYDの情報によると、世界最大の電動車両製造業者は、トルコとハンガリーにある既存の工場に加えて、ヨーロッパにおける第3の工場をスペインに建設することを選ぶと予想されています。ただし、同じエージェンシーによって相談された別の情報源は、中国の製造業者が他のヨーロッパ諸国の選択肢をまだ検討しており、いかなる合意を正式にするためには中国当局の承認が必要であると保証しています。将来の製造ユニットは、どこに位置していても、旧大陸での販売が引き続き成長するために不可欠であり、スペインの選択は、適度な労働コスト、再生可能エネルギー源が豊富なエネルギーネットワーク、そして中国で製造された電動車両に対する関税の引き上げに対するマドリードの否定的な姿勢（新工場を受け入れるのに適した国として評価されているドイツも同様の立場を取っているが、労働コストとエネルギーコストがはるかに不利である）に基づいています。
この可能性が確認されれば、ドイツに次いでヨーロッパで最も多くの車を製造している第2の国であるスペインは、急速に増加している電動車両の生産における地位を強化し、自動車産業が進行中の変革や、中国の製造業者との契約によって自国での生産を希望するブランドであるエブロやサンタナの復活によるものです。ICEXから提供されたデータによると、経済、貿易、ビジネス省に依存する企業向けの公的組織であるICEXによれば、スペインには現在、9つの多国籍メーカーに属する18の工場があり、2024年には238万台の車が生産されました（合計44モデルのうち、25モデルには電動バージョンがあります）。
