130年の存在を祝うために、シュコダはチェコ共和国の故郷であるムラーダ・ボレスラヴに博物館を持っており、時を超えた旅を提供し、非常に価値のある遺産を示しています。自動車メーカーの中でも最も豊かな遺産の一つです。ここでは、数十台のクラシックカーや時代のアイテム、ブランド創立以来記録された文化的および地政学的な進化について学ぶことができます。このブランドは1991年3月からフォルクスワーゲングループに属しています。
1895年に創業者の姓（ヴァーツラフ・ラウリンとヴァーツラフ・クレメント）にちなんでラウリン＆クレメントとして洗礼を受けたチェコのメーカーは、否定できない成功を収めながらスラビア自転車の生産に専念しました。実際、1899年のこの自転車の標本は、展示されている最古のアイテムであり、より歴史的な車両（1903年のBZオートバイと、1908年に生産されたBSC自動車、これは12台が生産されたが、1905年のラウリン＆クレメントの最初の自動車であるボワチュレットAのいくつかの派生物の中で唯一残っているもの）に囲まれています。これは、1995年に開館し、2012年に改装されたシュコダ博物館で展示されている展覧会の出発点です。1800平方メートルのスペースには、量産された自動車、プロトタイプ、ラリーカー、オートバイなど、360点が展示されており、1929年から1932年にかけて生産されたシュコダ860は、60馬力の8気筒エンジンを搭載しており、49台が製造されました。
また、1935年の935ダイナミックも紹介されており、最適化された空力特性と、55馬力のエンジン（最高速度130 km/hを達成可能）や、フランスのコタル社が供給した電磁ギアボックスなどの珍しい技術的解決策を組み合わせたことで、当時大きな話題を呼びました。その隣には、ターコイズブルーに塗装された450ロードスターがあります。1957年から1959年にかけて生産され、50馬力の4気筒エンジンを搭載していましたが、特にそのボディラインの優雅さで際立っており、スコダがソビエト支配下の国々からアメリカ合衆国への輸出を行った数少ない企業の一つであったことを示す例でもあります。ちなみに、450ロードスターの主な目的地の一つでもありました。
最近のものはファボリットで、ブランドがソビエト圏からVWグループの「時代」へと移行する際の主人公です。バートーネがデザインした初の前輪駆動モデルであるスコダは、今日まで続くボディスタイルと派生モデルの指数関数的な増加によって特徴づけられるフェーズを開始しました。特に近年はSUVに特別な注目が集まっており、その中でイエティは量産モデルの中で先駆者となりました。競技に関しては、約50台のレーシングカー（総数は一時的およびテーマ別の展示によって異なる場合があります）や、1100 OHCクーペやラリー2エボ版のファビアR5などのさまざまなスポーツカーがリストに含まれています。これは世界で最も生産されたラリーカーの一つです。
