スコダ・ファビアの500万台目が最近、チェコ共和国のムラダ・ボレスラフにある生産ラインを降りました。1999年以降、この手頃なエントリーモデルは、オクタビアとともに、ブランドの現代史における重要なマイルストーンを刻んできました。
ファビアの第一世代は、VWグループの全く新しいプラットフォームの上に構築され、そのクラスの中で最も広々とした車の一つとして際立ち、実用性と優れたコストパフォーマンス、そして「シンプリー・クレバー」な機能の数々を兼ね備えています。
この勝利の方程式は、ファビアをヨーロッパや他の国々で成功させました。現在の第四世代は、現代的で経済的な内燃機関と先進的な安全システムを備えています。その人気とブランドにとっての重要性を考慮し、現在のファビアの生産は2030年以降も続く予定です。
「スコダ・ファビアの500万台というマイルストーンに到達することは、私たちの生産チームだけでなく、会社全体にとっても本当に特別な成果です。1999年にVWグループの下で開発された全く新しいモデルの2番目として登場したファビアは、すぐにブランドの象徴となり、私たちのラインアップの礎となりました」と、スコダ・オートの経営ボードメンバーであるアンドレアス・ディックは述べました。
スコダ・ファビアの第一世代（1999年 – 2008年）
スコダ・ファビアは、1999年9月14日に開催された第58回フランクフルトモーターショーで主要なデビューの中で際立っていました。 全長3.96メートルの5ドアハッチバックとして発売されたファビアは、スコダ・フェリシアの後継車です。発売から1年も経たないうちにワゴンバージョンが導入され、2001年にはセダンバージョンの生産が始まりました。初代ファビアのデザインは、当時のチェコブランドのデザイン責任者であるダーク・ヴァン・ブレイケルが率いる約20人のデザイナーのチームによって開発されました。小型車用のPQ24プラットフォームを基に構築された初代ファビアは、幅広いエンジンオプションを提供しました。2003年3月には、130馬力を発揮する1.9 TDIターボディーゼルエンジンを搭載したスポーティなRSバージョンが発売され、パフォーマンス、ダイナミクス、燃費のバランスを提供しました。
スコダ・ファビアの第2世代（2007年 – 2014年）
ファビアの第2世代は、2007年3月のジュネーブモーターショーで発表されました。初代と同じプラットフォームを基にしているものの、新しいモデルは高さがわずかに増加し（+47 mm）、長さも増加しました（+22 mm）。
2007年9月には、より実用的なワゴンバージョンが発売されました。2年後、スコダはスカウトバリアントとスポーティなRSバージョンの導入によりラインナップを拡大することを決定しました。このRSバージョンは、180馬力を発揮する1.4 TSIターボガソリンエンジンを搭載しています。この世代では、人気のモンテカルロエディションもデビューしました。
スコダ・ファビアの第3世代 (2014年 – 2022年)
2014年10月のパリモーターショーは、ファビアの第3世代の公開発表の舞台となりました。モダンなPQ26プラットフォームを活用し、このモデルはよりシャープでダイナミックなラインを採用し、前のモデルよりも90 mm広く、30 mm低くなっています。安全性と快適性の大幅な向上が図られ、フロントアシスト、アダプティブクルーズコントロール、運転者疲労監視システムなどが導入されました。この第3世代のミッドサイクルリフレッシュは2018年に登場し、ブランドはファビアにフルLEDヘッドライトやブラインドスポットモニタリングなどの新技術を装備しました。
スコダ・ファビアの第4世代 (2021年 – 現在)
現在のファビアの世代は、2021年春に5ドアハッチバックとして発表され、MQB A0プラットフォームの上に構築されています。デザインはスコダのデザイン責任者オリバー・ステファニが率いるチームによって作成されました。第4世代は4.1メートルを超える長さを持ち、トランクスペースは380リットルに増加し、前の世代よりも50リットル多くなっています。この車両は、トラベルアシスト2.0、自動駐車、レーンアシスト、交通標識認識、レーン変更用のサイドアシスト、歩行者や自転車に対する予測保護を備えたフロントアシストなど、最上級の機能を装備しています。
