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レッドブル・レーシング: マルコによる衝撃的な発表が伝統的な見解に挑戦
予期せぬ展開の中で、レッドブル・レーシングの82歳のモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコが、メインのレッドブルチームと比較してレーシング・ブルズチームのパフォーマンスに関する大胆な発言をしました。最近のツノダとローソンのシートスワップに関する論争にもかかわらず、マルコはその決定を擁護し、フォーミュラ1コミュニティの間で議論を引き起こしています。
ツノダとローソンの交換以来、ツノダはスプリントレースを含む4つのグランプリレースで6ポイントを獲得しました。一方、ローソンはまだポイントを獲得しておらず、ファンや専門家はスイッチの背後にある理論に疑問を抱いています。しかし、マルコはツノダを昇進させることが正しい選択だったと信じており、日本人ドライバーのチャンピオンシップコンテンダーであるマックス・フェルスタッペンに近いことを理由に挙げています。
ローソンの降格を擁護する中で、マルコは「ローソンはレッドブルでのプレッシャーに耐えられなかっただろう。だからこそ、彼のシートを他のドライバーに譲る決定が正しかったと信じています」と述べました。ツノダと比較してフェルスタッペンの支配力を認めつつ、マルコは両方の車が常にトップ10に入ることの重要性を強調し、ツノダの最近のパフォーマンスで達成された成果を挙げました。
さらに、マルコはレーシング・ブルズチームのイサック・ハジャールのパフォーマンスにも言及し、最近の4レースで集めた印象的な5ポイントを強調しました。これはツノダの合計ポイントよりもわずか1ポイント少ないです。マルコは、レーシング・ブルズとレッドブル・レーシングのギャップは思われているほど大きくないと示唆し、ピエール・ガスリーとアレックス・アルボンのキャリアの軌跡に類似点を引き合いに出しました。彼らはジュニアチームに戻った後に成功を収めました。
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マルコの発言は、フォーミュラ1における従来の常識に挑戦し、レッドブル・レーシングのスタブル内でのシニアチームとジュニアチームのダイナミクスについての議論を引き起こします。トラック上で競争が激化する中、トラック外での戦略的決定が、関与するチームの未来を形作る上で同じくらい重要であることが証明されています。
