シカゴ市長、論争の中でNASCARストリートレースの未来に関する質問を回避
渦巻く噂や推測の中、シカゴ市長ブランドン・ジョンソンは、NASCARのストリートレース週末の延長に関して直接的な回答を避けている。このイベントは、トラックハウス・レーシングのシェーン・バン・ギズバーゲンがレースを支配する様子を特徴としており、その未来について多くの人々が疑問を抱いている。
最近のカップシリーズレースでは、ジョンソン市長はシカゴストリートレースが来年復活するかどうかを確認することを避けた。代わりに、彼は祈りや天候の問題に話を逸らし、「今は、神と話をして雲を押し戻すことに専念します。それが今、一番重要な会話です。」と述べた。
一時的な2.2マイルのストリートサーキットはグラントパークを通り抜け、12のターンを持ち、ミシガンアベニューやソルジャーフィールドなどのランドマークを通過する。2023年にデビューしたグラントパークレースは、前市長ロリ・ライトフットの下で交渉された3年契約の一部であり、2026年と2027年をカバーする2年の延長の可能性がある。
このイベントは市に大きな経済活動をもたらしたが、批評家たちは警察の残業やインフラ修理など、市が負担する高コストを指摘しており、最終的には納税者に負担をかけている。報告によると、NASCARはすでにサンディエゴでのストリートレースの代替を計画しており、シカゴイベントの未来にさらなる不確実性を加えている。
今年のレースは雨のない初めての年であり、シェーン・バン・ギズバーゲンがポールポジションを獲得し、NASCARカップとエクスフィニティレースの両方で勝利を収めたことで、シカゴでのイベントの継続についての議論がさらに加速している。
42区のアルダーマン、ブレンダン・ライリーは、最近のレースに出席し、NASCARの関係者との話し合いが今後数週間で行われる予定であることを述べました。納税者に利益をもたらす公正な取引の必要性を強調し、ライリーは「NASCARとシカゴ市の両方にとって有益な条件をまとめることができることを願っています」と述べました。
ライリーは、延長契約においてより強力な財務条件と地域社会への利益を含めることの重要性について声を上げており、高い基準を維持し、住民の生活の質を守る契約を求めています。6月には、彼と他のダウンタウンのアルダーマンたちが、以前の更新交渉から排除されたと感じた後、NASCARとのレース後のブリーフィングを要求しました。
市の関係者とNASCARとの話し合いが迫る中、シカゴにおけるNASCARストリートレースの未来は不透明であり、関係者はこのイベントが市と住民にとっての価値を確保するための展開を注視しています。
