ナスカーでは、スーパースピードウェイレースは全か無かのゲームであり、ドライバーは攻撃性と生存のバランスを取らなければなりません。しかし、シェーン・バン・ギズバーゲンにとって、2024年のタラデガでのGEICO 500での初めてのスーパースピードウェイ体験は、システムへの衝撃でした。ニュージーランド生まれのドライバーである彼は、オーストラリアン・スーパーカーのバックグラウンドから来ており、特にカイル・ブッシュが取った混沌としたアプローチを信じられませんでした。
最後の周回でビッグワンが発生したとき、SVGは自分の車を壊さないように後退しました。一方、カイル・ブッシュは全開で、混乱に真っ直ぐ突っ込んでいきました。今、ほぼ1年後、SVGはそのメンタリティの違いにまだ驚いています。
「ターン4で事故があり、私は後退すべきだと思ったが、彼（カイル・ブッシュ）はただフラットアウトで、無造作にクラッシュに突っ込んでいった。」とSVGは言いました。
SVGは無傷で逃れたものの、ブッシュの傷だらけの車は彼の前でフィニッシュし、その過程でいくつかのポイントを追加しました。
「彼はまだクラッシュして回転していて、車は完全に壊れているが、私の車は新品で、来週のレースに備えて準備万端なのに、彼は3、4ポイント得た。」
このことはSVGに疑問を抱かせました—これはただのNASCARなのか？それとも純粋な無謀なのか？
カイル・ブッシュの攻撃性は限界を超えているのか？
SVGのショックはブッシュの攻撃的な運転だけではなく、多くのNASCARドライバーがスーパースピードウェイで車を使い捨ての物のように扱うことに関するものでした。
「それは豚を屠殺場に導くようなものです。彼らはここで車を使い捨てのように扱っています。」
🔹 SVGの見解: 賢いレースは装備を保護すること、強いフィニッシュをすること、そして不必要なリスクを避けることを意味します。
🔹 ブッシュの見解: すべてのポイントが重要です。もし事故を乗り越えることでより良いフィニッシュを得られるなら、それは価値があります—たとえ車が廃車場に行くことになっても。
この哲学の違いがブッシュのようなベテランがスーパースピードウェイで成功する理由であり、新参者が適応に苦労する理由でもあります。
NASCARのスーパースピードウェイのメンタリティ: 適応するか置いて行かれるか
SVGは、彼が最初のタラデガレースから教訓を得たことを認めました。彼が戻ってきたとき、彼はより攻撃的になり、9周をリードし、15位でフィニッシュしました。彼は今、デイトナとタラデガではためらいは敗北に等しいことを理解しています。
🚨 重要なポイント:
✅ 経験が重要 – ブッシュはSVGが知らなかったことを知っていました: スーパースピードウェイレースの終盤で攻撃的になることが、5位と25位の違いを生むことがある。
✅ 装備が常に優先ではない – NASCARでは、すべてのポイントが重要であり、それが車を破壊することを意味しても構いません。
✅ SVGは学んでいる – 彼の次のスーパースピードウェイレースでは、彼はより攻撃的になり、その結果が出ました。
最終判断: 無謀か必要か?
🔥 カイル・ブッシュのアプローチは無謀ですが…それはNASCARが築かれているものでもあります。
スーパースピードウェイでは、すべてのドライバーがクラッシュが起こることを知っています。成功するのはためらいなく前進する者です。最初はSVGもショックを受けましたが、彼も今では安全策をとってもNASCARでは何も得られないことを理解しています。
