Nico Hulkenbergは、来シーズンにスイスのHinwillにあるStake F1 Teamとしても知られるSauberに加入する予定です。この移籍は、Sauberが2026年にF1デビュー戦を迎えるためにAudiによる完全な買収を準備している中で行われます。F1における将来のAudi工場チームのCEOであるAndreas Seidlは、Hulkenbergの速さ、経験、チームワークが来年のAudiのF1参戦にとって貴重な資産になると述べ、そのサインに対する興奮を表明しました。
Seidlは、HulkenbergとAudiの間にあるこのユニークなプロジェクトへの共通の関心を強調しました。彼はHulkenbergの強い個性、決断力、献身性を称賛し、それが車の開発とチームの確立に貢献すると述べました。SeidlとHulkenbergは以前、Porsche WECの責任者であるSeidlとゲストドライバーであるHulkenbergが共に成功を収めたルマンでの共同作業経験があります。
Hulkenbergは、2011年、2020年、2021年、2022年のシーズンを逃した後、2026年にAudiのカラーを身に着けてF1で12シーズン目になります。彼はその間、Racing PointとAston Martinの代役として4回出走しました。HulkenbergはAudiでレースする機会に興奮しており、それを特別でユニークな機会と形容しました。ドイツのメーカーをF1で代表し、ドイツ製パワーユニットを搭載した工場チームの一員であることは彼にとって名誉です。
プレスリリースでは、Hulkenbergの任命が3月に発表されたSauberの完全な買収計画と一致しているとも述べられています。Oliver HoffmannがFormula 1への取り組みを担当するAudi取締役会の総代表に任命されました。Hoffmannは、Neuburgのサイトでパワーユニットの開発を担当するAudi Formula Racing GmbHの全てのSauber関連企業と株主総会の議長も務めます。
2番目のアウディドライバーの正体はまだ謎のままですが、発表以来、カルロス・サインツがこのプロジェクトに関連しているという噂があります。Seidlがプロジェクトリーダーに任命されたことで、憶測が高まりました。サインツとSeidlは以前、マクラーレンで一緒に働いていました。ただし、現時点では座席は空席のままです。
同様に、ハースの座席もヒュルケンベルグによって空席となっています。一般的な信念は、フェラーリがオリバー・ベアマンを車に乗せるために支払うということです。現在2番目の車に乗っているケビン・マグヌッセンは期待外れであり、彼の契約はシーズン終了時に切れます。ジーン・ハースが2人の新しいドライバーを迎え入れるかどうかはまだ分かりませんが、そのうちの1人はルーキーになる可能性があります。
別のプレスリリースで、ハースF1チームの代表である小松綾男氏はヒュルケンベルグの退団を確認し、彼のチームへの貢献に感謝の意を表明しました。小松氏はヒュルケンベルグのチームプレーヤーとしての役割を称賛し、彼の経験とフィードバックがVF-24の全体的なパフォーマンス向上にどれほど価値があるかを強調しました。小松氏はまた、彼らが2024シーズンの残りの期間にヒュルケンベルグの貢献から利益を得ることを期待していると述べました。
ヒュルケンベルグは、彼のF1キャリアを2010年のバーレーングランプリでウィリアムズと共に始め、これまでに200回のグランプリレースに参加してきました。しかし、彼は広範な経験を持っていながらも、グランプリでの表彰台を獲得したことはありません。
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