セバスチャン・ベッテルがフェラーリにおけるシャルル・ルクレールの台頭の裏側を明かす！
衝撃の告白として、元フェラーリドライバーのセバスチャン・ベッテルが、チームでの最後の数年間におけるスカデリア内の力のダイナミクスの劇的な変化について語りました。この変化は、シャルル・ルクレールを彼の階層の上に押し上げるものでした。かつてフォーミュラ1で強力な存在であったベッテルは、彼の在籍中にフェラーリの競争力が低下したことがルクレールの印象的な台頭の舞台を整えたことを認めています。
2019年に名門フェラーリのシートに昇進したルクレールは、以前にルイス・ハミルトンとの激しい選手権争いに巻き込まれていたベッテルと対峙しました。しかし、プレシーズンの楽観的な期待がフェラーリの展望を取り巻いていたものの、シーズンの現実は厳しく、メルセデスが容赦なく初期のレースを支配し、両方の選手権をプランシングホースから奪いました。これらの課題にもかかわらず、ルクレールはベッテルを上回り、260ポイントを獲得し、ベッテルの244ポイントに対し、2勝を挙げました。このパフォーマンスは最終的にフェラーリが2020年以降にベッテルの契約を更新しないという決定につながりました。
2020年シーズンはフェラーリの競争力がさらに低下し、ベッテルは期待外れのSF1000に苦しむことになりました。彼の不振なパフォーマンスはわずか33ポイントにとどまり、ルクレールは98ポイントに達しました。この turbulentな時期を振り返り、ベッテルはルクレールが加入したときにはもはやベストな状態ではなかったと率直に認めています。「私は2006年にフォーミュラ1に来て、2010年にはピークに達していました」と彼は「ビヨンド・ザ・グリッド」ポッドキャストで語りました。「しかし2019年と2020年には、すでに下降線をたどっていました。最後の究極の推進力はもう持っていませんでした。」
フェラーリでのベッテルのキャリアが進むにつれて、彼のミスは増え、問題のある衰退を示していました。2019年のフェラーリの苦闘による精神的な負担は彼に重くのしかかり、特にSF-90が欠陥があったとはいえ、ルクレールの以前のマシンよりも一歩前進していることを認識していました。「シャルルはとてもエネルギーがあった」とベッテルは、彼らのメンタリティを対比させながら述べました。「私は甘やかされていた—4回のチャンピオンシップと無数のレースを勝ってきた。私が望んでいたのは再び勝つことだけだったが、シャルルは5位に入ったことで、自身のキャリアの新たな章を迎えたことに喜んでいた。」
COVID-19による混乱で傷つけられた波乱の2020年シーズンは、ベッテルに予期しない休暇を提供しました—彼が家族と大切にした休息です。「とても楽しんでいたが、子供たちを通じて世界の問題に気づくようになり、その反省が私に影響を与えた」と彼は告白しました。「その時、私はおそらくもうピークには達していなかった。」
スポーツのファンやフォロワーがこれらの啓示を分析する中で、ベッテルの内省はかつての偉大なチャンピオンの個人的な戦いだけでなく、かつての栄光を取り戻そうと必死なチームの広範な物語も明らかにしています。フェラーリの衰退の中でのルクレールの予期しない台頭は、フォーミュラ1の過酷な世界で運がどれほど早く変わるかを思い知らされる鮮やかな reminder です。
フェラーリの未来が今や不透明で、2026年の規則が間近に迫っている中、ルクレールがその遺産を引き継ぐことができるのか、それとも前任者が直面したのと同じ課題に直面するのか、すべての目が彼に向けられることになります。確かなことは一つ：フェラーリの刺激的な物語はまだ終わっていないということです！
