SEATテクニカルセンターは50周年を迎えます。

SEAT S.A.のテクニカルセンターは、会社のイノベーションの基本的な柱として50周年を迎え、過去50年間で34,000人のプロフェッショナルが950以上のプロトタイプとアイコニックなモデルを開発してきた場所です。

SEAT 1200 Sportは、1975年にテクニカルセンターで完全に開発された最初のモデルでした。“ボカネグラ”として知られ、その特異な黒いポリウレタンフォームバンパーによって歴史に名を刻みました。

50年後、SEAT S.A.のテクニカルセンターは都市型電気自動車の開発に完全に取り組んでいますが、常に各時代の技術の最前線に立ち、未来のモビリティを創造するために努力を続けています。

初期の頃、テクニカルセンターの211人の従業員は、大きな紙にモデルの初期デザインをスケッチしました。プロトタイプのシルエットは、等身大の石膏製の再現を通じて定義され、フォームで覆われた部屋で音響テストが行われました。

現在、1000人の専門家 – エンジニア、デザイナー、空気力学と音響のスペシャリスト – が3Dスケッチ、バーチャルリアリティ、人工知能ツールを駆使して作業しています。 「最大の進化は、私たちのチームが習得しなければならなかった技術の多様性です」と、ユーザーエクスペリエンス＆インテリアエンジニアリングのディレクターであるホセップ・ボンスは声明で説明しました。

プラスターは粘土に取って代わり、音響テストは‘ボックス・イン・ボックス’技術を用いた無響室で行われます。この部屋は別の部屋の中に構築され、95%以上の外部音や振動を遮断する鋼鉄とコンクリートの層で作られています。内部では、古いマイクロフォンが人間の感覚をシミュレートする人工頭に置き換えられ、すべての音響のニュアンスを捉えています。

過去50年間、多くのモデルが時代を刻んできました。‘ボカネグラ’の後、アイコニックなモデルとしてイビザ、トレド、レオンが続きました。1986年のフォルクスワーゲングループへの統合、そして2002年のアウディ・ランボルギーニクラスターへの統合は、テクニカルセンターに必要な力を与え、事業を拡大することを可能にしました。2007年にデザインセンターとプロトタイプ開発センターの開設により、デザイナーによる最初のスケッチから量産前の最終検証まで、創造的かつ技術的なプロセスのすべての段階をマルトレルに集中させることができました。

2020年、もう一つのアイコンが登場しました：CUPRA Formentor、ブランドによって完全に考案され開発された初のモデルで、会社のベストセラー車両となりました。2021年には、CUPRAの初の100％電動モデルであるCUPRA Bornが登場し、電動化の始まりを告げました。同年、テクニカルセンターは南ヨーロッパにおけるバッテリーの独自の研究開発センターであるテストセンターエナジーが拡張されました。