Sean Creech Motorsport（SCM）のチームマネージャーであるショーン・クリーチは、12時間レースのセブリングでLMP2クラスで4位を獲得したことにより、彼のチームが進歩していることを認めています。 SCMは、2024年IMSAウェザーテックスポーツカーチャンピオンシップのLMP2カテゴリーで唯一のリジェJS P217で競争していることで知られています。 チャンピオンシップの第2戦である12時間レースのセブリングでは、リジェ＃33は24時間デイトナのオープニングで重大な信頼性の問題に直面した後、印象的な4位でフィニッシュしました。 クリーチは、チームのパフォーマンスと彼らの決意を誇りに思っており、2周遅れであるにもかかわらず、決して諦めないと述べました。 彼はまた、週末から貴重な情報を集め、正しい方向に向かっていると述べました。
リジェ＃33は、ブロンズレーティングのドライバーであるランス・ウィルシーが他の12台のオレカ07マシンの後ろからスタートしたという困難なスタートを経験しました。 レース中、12回の警告期間があり、LMP2競技者はリーダーと同じ周回数で競技を続けることができました。 SCMの唯一の故障は、ウィルシーが別のLMP2カーとの事故を避けるためにスピンし、リジェ＃33を停止させ、電源システムを再起動した後に2周遅れになったときに発生しました。 それにもかかわらず、ウィルシーはデイトナでの限られたテストと直面した課題を考慮して、4位に満足していると述べました。 彼は成功のためにチームとドライバーの努力と献身を称賛しました。
レース中、ジョニー・エドガーが＃33の最速ラップを記録し、チームメイトのジョアン・バルボーザがそれに続きました。 しかし、特に最後のピットストップで採用された戦略が彼らの印象的な4位に重要な役割を果たしました。 エドガーは、木曜日の練習とデイトナと比較して車のパフォーマンスが向上したことを強調し、それをチームの戦略と必要な時に失われた周回を回復する能力に帰因させました。
SCMのタイムリーなピットストップの呼び出しは、12回目で最後の警告期間中に彼らを5位に押し上げ、競争相手が脱落した後に4位になりました。エドガーは、車が夜間に非常に優れたパフォーマンスを発揮し、良い結果を一貫して達成するための理由を理解することの重要性を強調しました。
全体的に、ショーン・クリーチ・モータースポーツはセブリング12時間レースでの進歩とポジティブな結果に満足しています。彼らは前進し、今後のレースでパフォーマンスを向上させることを決意しています。
