フォルクスワーゲングループは、2025年に販売される車両の数が世界的に903万台から898万台にわずかに減少することを発表しました（-0.5%）。ヨーロッパ最大のメーカーによると、関税戦争によって引き起こされた不安定さが北米での業績に影響を与え、競争の増加が中国での商業的パフォーマンスに悪影響を及ぼしました。
「フォルクスワーゲングループは、厳しい市場状況にもかかわらず、2025年に堅実な軌道を維持しました。約900万台の車両が納車され、販売は安定しています。これは、すべてのブランドにわたる魅力的な製品と、さまざまなタイプのパワートレインを提供しているおかげです。そして、製品ラインの刷新が私たちに進展をもたらしました」と、ドイツのコングロマリットのCEOオリバー・ブルームは述べています。続けて、「今年は、20以上の新モデルが予定されており、中国向けの革新的な提案や、ヨーロッパ向けの電動都市車両のファミリーを含む製品攻勢を続けていきます。私たちは、VQ、クプラ、シュコダブランドで、先進的な技術を活用して、アクセス可能な電動モビリティを導入したいと考えています。これにより、世界中で技術の最大の推進者となることを目指しています」と付け加えました。
グループの数字によると、2024年から2025年にかけて、北米では売上が10.4%、中国では8%減少しましたが、ヨーロッパでは4.5%、南米では11.6%の成長を遂げました。旧大陸では、394万台が販売され、グループは25%の市場シェアを確保しました。これはまた、中国におけるアウディのパフォーマンス、特にプレミアムセグメントでのリーダーシップを示しています。
2025年、VWグループは983,100台の電気自動車を販売し、2024年と比較して32%の増加を記録しました。ヨーロッパでは成長がさらに顕著で、66%に達し、グループの5モデルがトップ10のベストセラーに入っています。アメリカでは46%の増加があり、ベストセラーはVW ID.4/ID.5で163,400台、次いでVW ID.3（117,700台販売）とスコダ・エルロク（95,300台）です。
中国では、VWグループの電気自動車の販売が2024年から2025年にかけて44%減少しましたが、ドイツのメーカーは世界最大の市場向けに特定のラインを開発しています。これは、非常に好評を得た新ブランド「AUDI」の導入などで証明されています。
プラグインハイブリッド（PHEV）でも非常に良い数字が出ており、2024年から2025年にかけて需要が58%増加しました（ヨーロッパでは72%）。全世界で、これらのタイプのエンジンを搭載した車両が428,000台販売されました。
ブランド別では、VWは商用車部門を除いてもグループの販売テーブルのトップに立っています：2025年には4,730,600台を販売し（2024年比-1.4%）、続いてAudiが1,623,600台（-2.9%）、Skodaが1,043,900台（+12.7%）、Seat/Cupra部門が586,300台（+5%）です。より独自のブランドについては、ベントレーとランボルギーニが似たような数字を示しています：英国の会社は10,100台を販売し（+4.8%）、イタリアの会社は10,700台（+0.6%）を販売しました。一方、ポルシェは-10.1%の減速を記録し、2024年の310,700台から「わずか」279,400台に減少しました。
