ポルシェの電動車両の販売は、2025年の上半期に大幅に増加しました。総販売台数146,391台のうち、36.1%が電動モデルであり、前年同期比で14.5%の成長を示しています。電動車両の中では、販売の23.5%が100%電気自動車で、12.6%がプラグインハイブリッドでした。
完全電動モデルの増加に寄与したのは、コンパクトSUVのマカンで、現在ヨーロッパでは100%電気自動車としてのみ提供されており、スポーツカー製造業者の6モデルシリーズの中で最も高い成長率である15%の増加を記録しました。
ポルシェによると、1月から6月の間に、ブランドはマカンを45,137台販売し、その約60%（25,884台）が完全電動版でした。さらに、内燃機関を搭載したマカンは、欧州連合以外の市場でも販売され続けており、2025年の最初の6ヶ月間にポルシェは19,253台を販売しました。
内燃機関を搭載した高級セダンのパナメーラも、前年同期比で13%の大幅な増加を記録し、14,975台が販売されました。
“完全電動のマカンは、私たちの電動化戦略に大きく貢献しています。全体として、地政学的な課題が続く中でも、すべての販売地域で安定したバランスの取れた販売量を維持することができました”と、ポルシェAGの販売・マーケティング担当取締役会メンバー、マティアス・ベッカーは述べました。
世界的に見ると、北米はポルシェの最大の販売地域であり、2025年1月から6月の間に43,577台が納車され、2024年と比較して10%の増加を記録し、この地域にとっては最も強い上半期となりました。
一方、海外および新興市場の販売地域も好調で、10%の成長を達成し、販売台数は30,158台に達し、歴史的な記録を更新しました。
ヨーロッパ（ドイツを除く）では、ポルシェは上半期に35,381台を納車し、前年と比較して8%の減少を示しました。国内市場であるドイツでは、ドイツブランドは15,973台を販売し、23%の減少となりました。
ヨーロッパ以外では、中国におけるポルシェの販売も上半期に減少し、21,302台が販売され、前年同期比で28%の減少を反映しています。ポルシェによると、中国市場での販売減少の主な理由は、特にラグジュアリーセグメントにおける厳しい市場環境と、国内ブランドからの激しい競争であるとされています。
