カーロス・サインツ、ウィリアムズの驚くべきペースの中でオランダGPでの巻き返しへの希望を灯す
2025年オランダグランプリに向けてエンジンが唸りを上げ、期待感が高まる中、カーロス・サインツは厳しいセカンドプラクティスセッションにもかかわらず、希望の光を見出しました。タイムシートでは残念ながら16位に終わったものの、サインツは笑顔でヘルメットを脱ぎ、ウィリアムズの予想外のパフォーマンスに自信を示しました。
「ホットラップをしているとき、毎回パープルセクターを出していると、VSCやイエローフラッグ、レッドフラッグが出てしまった」と、サインツはザントフォールトでの金曜日のセッション後に嘆きました。彼のフラストレーションは明白で、重要な瞬間にソフトタイヤを最大限に活用できなかったことが悔やまれました。それでも、彼はウィリアムズが見せたペースは「有望だ」と強調し、ブレイクスルーの可能性を示唆しました。
サインツとチームメイトのアレックス・アルボンは、波乱の金曜日を経験しました。サインツはクリーンなラップを確保しようと奮闘し、セッションリーダーのランド・ノリスに対して1.792秒遅れでフィニッシュしましたが、アルボンはFP1での立派な5位フィニッシュの後、ターン1で立ち往生する小さなクラッシュに見舞われました。
しかし、混乱の中でサインツは、2回のプラクティスセッションの間に行われた改善に安堵を見出しました。「P1からP2にかけて良いステップを踏んだし、車には居心地の良さを感じた」と彼は述べました。タイムシートには強い結果が反映されていないかもしれませんが、サインツはより詳細に見ると、チームが見た目ほど遅れていないことがわかると確信しています。「なぜそうなるのか本当に理解できないが、トラックは本来私たちに合うべきではない」と彼は付け加え、ウィリアムズカーの驚くべき適応力をほのめかしました。
歴史的に、ザントフォールトの高いダウンフォースの要求はウィリアムズにとって大きな課題となってきましたが、サインツは今後の予選セッションに対して慎重に楽観的です。「明日の予選で紫になるべきだとは言っていません。今の紫は厳しいですが、トップ10を目指せることを願っています」と彼は主張しました。ポイントを得られないレースが続く中、サインツの野望はこの連続を断ち切り、自らを再びポイント獲得の列に戻すことです。彼が最後に成功を収めたのはカナダグランプリで、そこで10位でフィニッシュしました。
週末が進む中、サインツとウィリアムズがその期待されるペースを具体的な結果に結びつけられるか、全ての目が彼らに注がれます。プレッシャーが高まり、賭けがこれまで以上に大きくなる中、カルロス・サインツはついに必要なポイントを獲得するチャンスをつかむことができるのでしょうか？時間が教えてくれるでしょうが、確かなことは一つです：オランダグランプリはサインツとウィリアムズが逆境に立ち向かう刺激的なスペクタクルになることが確定しています！
