カルロス・サインツは、著名なフォーミュラ1レーシングドライバーであり、最近、2025年のフォーミュラ1シーズンに向けたウィリアムズチームのパフォーマンスに対する高まる期待を管理しようとしています。この声明は、マクラーレンがウィリアムズがリーディングパックに食い込む可能性があると大胆に主張したことを受けてのものです。
2024年シーズンで競争力に大きな影響を与えた緊張した準備とは対照的に、ウィリアムズは2025年キャンペーンへの準備が非常にスムーズに進んでいます。シルバーストーンでの新型FW47の成功したシェイクダウンは、グローブを拠点とするチームにとって実り多いプレシーズンテスト期間の始まりを示しました。この期間のクライマックスは、サインツがトップラップタイムを記録し、最近チームを移籍したフェラーリのルイス・ハミルトンをも上回ったことです。
このサインツの強力なパフォーマンスは、マクラーレンのボスであるアンドレア・ステラに、ウィリアムズを前方の競争相手として注目させる結果となりました。しかし、サインツは新しいチームが進歩を遂げたことを認めつつも、それがウィリアムズを今後のシーズンでトップ層に押し上げるには不十分であるという考えを否定しています。
ステラがウィリアムズが2025年に「トップ5」に入る可能性があると予測したことに対し、サインツはモータースポーツウィークを含む報道陣に対して「それが彼を私の友人と呼ぶ理由だと思います。私たちはお互いのことを良く話すのは、お互いの幸運を願っているからだと思います。彼の頭の中では、今年ウィリアムズが上位にいるのを見たいと思っているでしょうが、正直なところ、ウィリアムズにとってはまだ少し早すぎると思います」と語りました。
さらに彼は懐疑的な姿勢を示し、「私たちは今年トップチームと戦うために必要なステップを踏んでいるとは思いません。確かに私たちは車を改善し、正しい方向に進んでいますが、まず第一に、まだ判断するには早すぎます」と述べました。
サインツはまた、テスト中のラップタイムはエンジンモードや燃料負荷の変動により誤解を招く可能性があることに注意を引きました。彼は、チームがラップタイムを「操作」して実際よりも速く見せることができると強調し、「ラップタイムを5秒操作できるので、P1、1/10秒または2/10秒先行していても、それは私たちにとって何の意味もありません。」と述べました。
さらに、サインツはウィリアムズが競争の中盤パックをリードしていると断言するのは早すぎると考えています。ウィリアムズが昨シーズンのトップ4チームを上回る自信について尋ねられた際、サインツは「今日すでにハース、アストン、VCARB [レーシング・ブルズ]が強力なロングランを行っているのが見え、それがまだ接戦になることを示しています。テスト中は2/10秒以内なので、誰が最後の5キロ、10キロの燃料を抜いたかはわかりません。そして10キロは4/10秒です。だからそれが難しいところです。だから、そうですね、不可能です。」と述べました。
要約すると、ウィリアムズチームは確かに前進を遂げていますが、カルロス・サインツは2025年のフォーミュラ1キャンペーンにおける彼らのパフォーマンスを予測する際には注意と現実主義を促しています。
