“ラリージャパン、ライブステージでのミニバン侵入によりFIAの調査対象に”
3年で2度目となるラリージャパンは、競技に参加していない車両が誤ってライブラリーステージに侵入したことで、安全プロトコルに疑問が生じています。FIAのロードスポーツディレクター、アンドリュー・ウィートリー氏は、SS12でのこの事件に続いて結果があることを確認しました。この事件では、ミニバンがステージを逆走し、エルフィン・エバンスがトヨタGRヤリスラリー1をスタートさせる数瞬前にスタートエリアに到達しました。
ラリージャパンの主催者にとってのデジャヴ
最新の安全違反は、2022年に別の無許可車両が競技ステージに侵入した事件を彷彿とさせます。この状況についてウィートリー氏は、何が間違ったのかを理解することの重要性を強調しました。
「まず最初に、何が正確に起こったのかを理解する必要があります」と彼は言いました。「初期の報告では、2年前のものと原則的には似ているが、同じではないとのことです。主催者から情報を集め、このような状況が再発しないように彼らと協力する必要があります。」
ラリージャパンに迫る結果
今年、イベントはFIAの「イエローカード」ステータスの下で運営されていませんでしたが、ウィートリーは、FIAがこの事件を調査する中で、2025年にはそのステータスに戻る可能性が高いことを示唆しました。
「彼らは昨年イエローカードの下にあり、イエローカードシステムはこのような状況を防ぐために正しい人々とスキルが整っていることを保証します」とウィートリーは説明しました。「まだ完全な調査は終わっていませんが、再びその道を進んでいると確信しています。」
強力なイベントに対する驚くべき後退
ウィートリーは、2022年にイベントがWRCカレンダーに戻って以来、ラリージャパンの主催者が安全問題に対処するために多大な努力を注いできたことを考慮して、驚きと失望を表明しました。
「これは良いラリーで、良い主催者と経験豊富な人々がいるので、このような状況が発生したことは非常に驚くべきことです」と彼は述べました。「しかし、絶対に、非常に注意を払う必要があります。」
ラリージャパンの主催者は、WRC復帰後にその評判を再構築するために懸命に取り組んできました。イベントは、2004年から2010年まで実施されていた元の北海道拠点から、新しいアスファルト形式の愛知県と岐阜県に移動し、トヨタ市をハブとしています。彼らの努力にもかかわらず、今回の違反は安全対策がどれだけ効果的に実施されているかについて重要な疑問を提起します。
ラリージャパンの今後は？
FIAの調査が進行中である一方で、このような事件の再発はラリージャパンの未来を脅かしています。「イエローカード」ステータスに戻ることは、イベントに対する厳しい監視をもたらし、より厳格な遵守措置を求めることになり、さらなる違反が発生した場合にはWRCカレンダー上の地位を危うくする可能性があります。
ラリー界がFIAの最終判断を待つ中で、一つのことは明らかです：安全は妥協の余地のないものであり、精度と一瞬の判断が誤りの余地を与えないスポーツにおいては特に重要です。
