メルセデス・ベンツは、エンジン制御ソフトウェアに重大な欠陥が発見されたため、高級S 580モデルの大規模リコールに直面しています。ドイツのメルセデス・ベンツAGによると、ラムダ制御システムがシリンダーの非作動中にガソリンレベルの上昇を引き起こす可能性があり、これにより排気温度が上昇し、エンジンワイヤーハーネスを含む周辺部品が損傷する恐れがあります。この危険なシナリオは、シリンダーの非作動が燃料を節約するために行われる際に、CAMTRONICシステムを意図した通りに非作動させない誤ってプログラムされたエンジン制御ユニット（ECU）に関連しています。
この高級自動車メーカーは、昨年、始動不良、推進力の喪失、エンジンチェックランプの点灯に関する多数の報告を受けて問題の調査を開始しました。初期分析では、ソフトウェアにラムダ制御の偏差が特定され、メルセデスは2024年初頭にさらなる調査を行うことになりました。4月までに、会社はすべての潜在的に影響を受けるソフトウェアバージョンを評価し、この重大な安全リコールに至りました。
アメリカにおける火災の危険とリコール
アメリカでは、メルセデス・ベンツは、故障したソフトウェアに関連する48件の保証報告と1件の火災請求を記録しています。これらは2021年8月から2024年8月までに報告された事件に関するものです。このリコールは、2021年から2023年のメルセデス・ベンツS 580モデルおよびその超高級マイバッハバリアントに影響を与え、これらはM176ツインターボV8エンジンによって動力を供給されています。これらの報告を受けて、メルセデス・ベンツUSAは、国家道路交通安全局（NHTSA）に文書を提出し、危険にさらされたECUソフトウェアのための12の異なる部品番号をリストアップしました。
対象モデルとリコール措置
このリコールは、2021-2023年のS 580およびMaybach S 580モデルを対象としています。対策として、影響を受ける顧客に対して無償でECUソフトウェアの更新を行い、2024年11月26日までに通知が送られる予定です。メルセデス・ベンツAGは、2023年9月時点でシンデルフィンゲン工場で新しい生産モデルにおいてリコール問題が修正されたことを確認しました。
このリコールは、メルセデスのフラッグシップラグジュアリーセダンにおける重大な欠陥を浮き彫りにしています。S 580は、S 580eおよびS 500モデルの上位に位置し、そのツインターボV8エンジンは優れた性能を発揮します。しかし、プラグインハイブリッドのS 580eは、S 580に比べて60 mphに達するのが0.5秒遅いにもかかわらず、より多くのパワーを生み出します。
メルセデス・ベンツのラグジュアリーラインアップのリスク
S 580は単なるセダンではなく、メルセデス・ベンツのエンジニアリングの頂点を象徴し、比類のないラグジュアリーと性能を提供しています。標準のSクラスを超えて、メルセデスはS 580から始まり、V12エンジンを搭載したS 680に至るまで、Maybachラインアップでさらに豪華なオプションを提供しています。さらに、AMG S 63 E PERFORMANCEは、これまでで最も強力なSonderklasseであり、AMG仕様のV8エンジンと強力なリアマウントの電動モーターを組み合わせ、驚異的な791馬力と1,055 lb-ftのトルクを生み出します。
メルセデス・ベンツがこの潜在的に危険な欠陥に対処する中で、このリコールはラグジュアリー自動車工学の高リスクな世界における正確で信頼性のあるソフトウェアの重要性を強調しています。
