ライアン・プリースにとって、2025年デイトナ500は再び凄惨な空中衝突で終わった——2年足らずで2回目のNASCARの最も予測不可能な戦場での事故である。
No. 60 RFKレーシングのドライバーは、残り5周で高速の多重衝突に巻き込まれ、夜の中で最も激しいひっくり返りの一つを引き起こした。そして、プリースは奇跡的に無傷で立ち上がったが、彼のレース後のコメントはNASCARに冷酷な警告を送った：
「私は無傷で立ち去ることができたが、誰かがそうできなくなる危険が本当に近づいている。」
プリースの事故の展開
混乱はフィールドの前方で発生し、クリストファー・ベルが外側のレーンをリードしているときに、コール・カスターの接触によって壁に押し込まれた。
フィールドが猛スピードで通過する中、約12位で走っていたプリースは行く先がなかった。
- 衝撃でプリースの車は鼻先から空中に持ち上げられた。
- 彼は決して四輪すべてで着地しなかった。 代わりに、車はひっくり返り、屋根の上に着地し、バンキングを滑り上がった後、再び転倒した。
- 数秒のうちに、別のデイトナ500がまた別の恐ろしい空中事故を引き起こした。
「風の強い日に外に出ると、これらの車が合板のように感じるのが、ディフューザーのせいなのか何なのかわからない」と、プリースは言った。
不穏な傾向：プリースの2年間での2回目のデイトナフリップ
このクラッシュが不気味に馴染み深く感じられるのは、Preeceが2023年にデイトナで別の恐ろしい空中事故を経験したからです。
- 2023年夏：Preeceはバックストレッチの中団からスピンさせられました。
- 彼のフォード・マスタングは草の中で何度も激しく転がり、ようやく停止しました。
- NASCARはバックストレッチからすべての草を取り除くことに応じ、再び同様の事故を防ぐことを期待しました。
しかし2025年に再びここにいます—Preeceのデイトナの悪夢が戻り、スーパースピードウェイでの安全性の懸念が依然として緊急であることを証明しました。
「こんな形で一日を終えるのはフラストレーションが溜まります。」
Preeceのナンバー60フォード・マスタングは最終的に32位でフィニッシュし、災害が発生する前に6周リードするのに十分な速さを持った車にとっては残酷な結末でした。
どこまでが近すぎるのか？NASCARの安全性に関する議論が加熱する
Preeceの最新の恐ろしいクラッシュは、スーパースピードウェイでの空中事故を防ぐためにNASCARがどれだけできるかについて深刻な疑問を投げかけています。
彼の言葉は厳しい警告として機能します:
「私が考えていたのは娘のことだけでした。」
「誰かが[歩いて帰れない]状況に本当に近づいています。」
NASCARの安全対策にもかかわらず、車が空中に舞い上がることが続いている中で、次世代車の空力学とリアディフューザーのデザインにより drasticな変更が見られる可能性はあるのでしょうか?
一つ確かなことは—別の恐ろしいデイトナの事故Preeceの警告を無視する余裕がないということです。
このスポーツは安全性において驚異的な進歩を遂げてきましたが、Ryan Preeceの恐ろしい翻転が私たちに思い出させるように、デイトナは依然として敬意を必要とします。
疑問は残ります—運が尽きるまであとどれくらいでしょうか?
