ライアン・ブレイニー、物議を醸すトヨタの戦略がデイトナ500の走行を cripple した後、NASCAR に即時の行動を呼びかける
アイコニックなデイトナ・インターナショナルスピードウェイでの衝撃的な展開により、ライアン・ブレイニーの2026年シーズンの勝利の希望は一瞬で打ち砕かれた。これは、壊滅的なクラッシュとトヨタドライバーによる疑わしい戦術のせいだった。2025年の不運に満ちたシーズンの後、ブレイニーは自らの物語を再構築する決意をしていたが、運命は別の計画を持っていた。
強力なフォード・マスタング・ダークホースの5番手から強力なスタートを切ったブレイニーのレースは成功に向けて順調に進んでいたが、124周目に災難が襲った。巨大なクラッシュがブレイニーを含む多数の競技者を巻き込み、彼のレースの軌道は一瞬で変わった。しかし、混乱はそこでは終わらなかった。次に展開されたことがブレイニーを怒らせた。
トヨタのドライバーたちは、燃料を節約するための戦略を練り、トラックを効果的にブロックし、周回ペースを驚くべき52秒にまで遅らせる物議を醸すレーススタイルを採用しました。「ステージ2のコーション後に車を修理するのに時間を費やしました。それから最後尾からスタートし、52秒のラップを刻むトヨタに捕まってしまった」とブレイニーは熱心なレース後のインタビューで嘆きました。彼のフラストレーションは明白で、レースダイナミクスの操作について、「それを修正する必要があります。かなり悪いです。」と述べました。
この燃料節約戦術の影響は深刻です。戦略的な燃料管理はスーパースピードウェイレースの受け入れられた要素ですが、ブレイニーの怒りは、競争を抑え込み、彼らの後ろにいる者たちの前進のチャンスを妨げる不透過な壁を形成したトヨタのドライバーに向けられていました。チーム・ペンスキーのスターの感情は明確でした。「それを修正しなければなりません。かなり悪いです。」と彼は強調し、NASCARの介入の緊急性を強調しました。
デイトナ500の影響は重大であり、特にレースがフルポイントを支払うためです。ブレイニーが残念ながら27位でフィニッシュしたことで、シーズン初めのこの挫折は彼のチェイスへの挑戦を危うくし、最初から危険な立場に置く可能性があります。これは、彼が2026年シーズンの展開を想像していたものとは大きく対照的です。
ブレイニーのレースを脱線させた事故は同様に劇的でした。ジャスティン・オルガイアがパックをリードする中、デニー・ハムリンはブレイニーの助けを借りて彼を追い越そうと大胆な試みをしましたが、外側のレーンからハムリンを押し出しました。しかし、オルガイアの突然のブロックがレースを混乱に陥れ、オルガイア、アレックス・ボウマン、トッド・ギリランドを含む数人のドライバーのレースが終了する多重衝突を引き起こしました。驚くべきことに、ババ・ウォレスはその事故をかわし、混乱の中でリードを奪いました。
この高リスクなレースから埃が落ち着く中、ブレイニーの行動を求める声はこれまで以上に響き渡っています。NASCARは、スポーツの誠実さを脅かす戦術に対処しなければなりません。2026シーズンが始まったばかりで、リスクは高く、ライアン・ブレイニーはすでに後手に回っており、復讐のための厳しい戦いに直面しています。NASCARは警告に耳を傾け、公平性をトラックに取り戻すのでしょうか、それともこれは< a href="https://motorcyclesports.net/motorsports/bubba-wallace-battles-heartbreak-after-thrilling-daytona-500-a-mixed-victory-for-23xi-racing/">レースの未来を再形成するパターンになるのでしょうか？時間が経てばわかるでしょう。
