歴史的な発表として、ロバート・ウィケンズが2025年にDXDTレーシングと共にGTDクラスでIMSAウェザーテックスポーツカー選手権に移ることを確認しました。 カナダのレーサーであるウィケンズは、人生を変える怪我からの競技モータースポーツへの復帰で無数のファンに感動を与えてきました。彼はシリーズの5つのGTDスプリントラウンドでコルベットZ06 GT3.Rをドライブします。
伝説的なサーキットでアイコニックなコルベットをレースする
ウィケンズ（35歳）は、北米の最もアイコニックなサーキットのいくつかでレースをします：ロングビーチ、ラグナセカ、カナディアンタイヤモータースポーツパーク、ロードアメリカ、そしてVIRジニアインターナショナルレースウェイ。選手権全体で強力なラインアップを持つDXDTレーシングは、ウィケンズの共同ドライバーをまだ発表していません。チームは、チャーリー・イーストウッド、サリフ・ヨルク、アレックス・ウーデルもフルシーズンで走らせています。
ウィケンズはIMSAに不慣れではなく、ミシュランパイロットチャレンジシリーズで3シーズンを過ごしました。彼は共同ドライバーのハリー・ゴッツァッカーと共に2023 TCR選手権を7回の表彰台で制し、2024年には準優勝を果たしました。IMSAの主要選手権への移行は、彼のキャリアにおける重要な進展を示しています。
逆境を乗り越えて再び立ち上がる
元インディカー・ドライバーのウィッケンズのこの地点までの旅は、まさに驚異的です。ウィッケンズは、2018年のポコノレースウェイでのクラッシュで壊滅的な脊髄損傷を負い、下半身麻痺となりました。数年のリハビリの後、彼は2021年に特別に設計されたハンドコントロールシステムを利用してレースに復帰しました。この画期的な技術は、ボッシュによって開発され、TCRマシン用に調整されており、今後はゼネラルモーターズとのパートナーシップのもと、コルベットGT3.Rに適応される予定です。
ウィッケンズは、2025年4月のロングビーチでのデビュー前に、今後数ヶ月で車をテストすることを楽しみにしています。このシステムは、ウィッケンズのためのハンドコントロールと、彼の健常な共同ドライバーのための従来のコントロールの間でシームレスに切り替えることを可能にし、モータースポーツにおける包括性を促進しながら、ユニークな競争上の優位性を提供します。
コルベットでカナダの夢を生きる
ウィッケンズにとって、コルベットZ06 GT3.Rを運転することは個人的な意義を持っています。
「子供の頃、ロン・フェロウズは私のヒーローでした。彼がカナダのドライバーに有名にしたコルベットを運転することになるなんて、夢のようです」と、ウィッケンズはメディアコールで語りました。「これを可能にしてくれたDXDTとボッシュには感謝しきれません。」
ボッシュとのこのパートナーシップは、ウィッケンズにとって以前は手の届かないように思えた扉を開きました。彼は、メーカーやチームに自分の使用のために車を適応させるよう説得することの難しさを語りました：
「ドライバーを雇い、存在しなかったブレーキシステムを開発するというのは複雑な要求です。ボッシュが介入したことで、WeatherTechチャンピオンシップでの目標を追求できるようになりました。」
包摂的モータースポーツの新しい時代
ウィッケンズのTCRでの成功とGTDレースへの飛躍は、彼のスキル、決意、そして最高レベルで競争する能力を強く思い起こさせます。コルベットGT3.Rへの移行は、彼の適応力を示すだけでなく、モータースポーツにおける包摂的なイノベーションのマイルストーンでもあります。
次の挑戦に向けて準備を進めるウィッケンズは、目標に集中し続けています：
「私はしばらくの間、WeatherTechシリーズに移行したいと思っていました。このステップを踏むのは素晴らしい日です。さあ、本当の仕事が始まります。」
次は何ですか？
ウィッケンズのDXDTレーシングの2025年ラインアップへの追加は、IMSAファンや広範なレーシングコミュニティにとっての後押しです。逆境からエリート競技への彼の旅は、新しい世代のレーサーにインスピレーションを与え、レジリエンスとイノベーションが最も困難な挑戦を克服できることを証明しています。
GTDレースで最高の競技者と競い合うことを目指すロバート・ウィッケンズは、再び歴史を作る準備が整っています。2025年のIMSAシーズンが待ち遠しいです。
