刺激的な展開として、レーシングカー ドライバーのロバート・ウィッケンズが、DXDTレーシングが管理するトップクラスのスポーツカー、No. 36 ボッシュ/Mobil1 シボレー コルベット Z06 GT3.R の初走行を行いました。このテスト走行は、世界的に有名なセブリング インターナショナル レースウェイで行われ、来月ロングビーチで予定されているチームとのスリリングなデビュー レースの基盤を築きました。
コルベット Z06 GT3.R は、ボッシュの印象的に進化したハンドコントロール ブレーキ システムを装備しており、ウィッケンズはそのハンドルを握った初体験に非常に満足しています。「コルベット Z06 GT3.R に驚くべきスピードで慣れています。これは素晴らしいレーシングカーです」とウィッケンズは熱く語りました。彼はボッシュシステムの高性能についても称賛しました。ウィッケンズは、強力なチームの支援があることで自信を持っていると述べ、ボッシュ、GM、プラット＆ミラー、チームオーナーのデイビッド・アスキュー、そして全DXDTレーシングクルーを含むことに興奮を示しました。
ウィッケンズのコドライバーには、二度のGTLMチャンピオン、トミー・ミルナーが名を連ねています。ミルナーは、DXDTが1月に行った直線テスト中にボッシュシステムを探る機会を得ており、今後のレースへの関与に興奮を表明しました。「DXDTとロバートと一緒にロングビーチでチームを組むことができて非常に嬉しいです。このイベントは、DXDTとの再会、ロブのコルベットデビューをサポートすること、そしてロングビーチのトラックに戻るという素晴らしい機会を提供してくれます」とミルナーは述べました。
昨年の11月、ウィッケンズが今シーズンDXDTと共にIMSAウェザーテックチャンピオンシップのスプリントレースに参加することが発表されました。これらのレースの最初のものはロングビーチで行われ、ウィッケンズにとってハンドコントロールを使用したストリートサーキットでの初体験となります。
Wickens, カナダ人は、2018年のインディカーのルーキーシーズン中にロングビーチでそのスキルを最後に披露しました。残念ながら、彼の有望なキャリアはポコノでのクラッシュによって受けた深刻な脊髄損傷により突然中断されました。しかし、Wickensの粘り強さは決して衰えず、彼はレースの世界に戻ることを約束しました。事故後1258日の回復を経て、WickensはIMSAミシュランパイロットチャレンジに復帰し、手動コントロールを装備したブライアン・ハータ・オートスポーツのヒュンダイを運転しました。Wickensの華々しい復帰は、彼が3つのMPCタイトルと2023年シリーズタイトルを獲得し、手動コントロールを使用して北米で初めて重要なモータースポーツタイトルを獲得したドライバーとなったことを意味します。
前の年、ボッシュはWickensとのパートナーシップを発表しました。このコラボレーションは、Wickensが最高レベルのプロフェッショナルレースに復帰することを可能にする先進的な手動コントロールシステムを設計することを目的としていました。このレジリエンスと革新の感動的な物語は、決意の力とモータースポーツの世界における技術の可能性を証明しています。
