2024年シーズンは、フォードチームにとって完全な災難となりました。トップレベルのフォードチームであるRFKレーシングは、シーズンに高い期待を寄せていました。しかし、8レース後、彼らは困難な状況に陥っています。2023年シーズンの後半に強力な競争相手であったカイル・ペティと彼のチームメイトであるクリス・ビューシャーは、今シーズンのどのレースでも影響を与えることができませんでした。特に彼らが輝くことが期待されていた短距離レースではなおさらです。
NASCARの元ドライバーでありレースアナリストでもあるカイル・ペティは、フォードがチームのパフォーマンス低下の原因だと明らかにしました。彼は、マスタング・ダークホースの導入とそれに続く車のスタイルの変更がチームに一から始める必要を強いたことを指摘しています。彼らは今、2023年の彼らにとってうまくいったことを再評価する必要があります。
ただし、RFKレーシングの困難はフォードの新しい車だけに帰せられるわけではありません。3つの主要なNASCARレースのいずれにおいても、フォードチームはレースに勝つことができませんでした。実際、ほとんどのチームは勝利を争うことすら苦労しています。チームはOEM（オリジナル装備メーカー）に解決策を求めており、それが早く提供されることが重要です。
今シーズン最も大きな挑戦に直面している2度のカップシリーズチャンピオンは、フォードチームがトップに返り咲くためにエンジンに注力する必要性を強調しました。彼は、車について学び続け、さまざまな部品を改良して車の潜在能力を最大限に引き出す必要があると信じています。
フォードは、自社のチームをサポートし、彼らがこの連敗記録を打破するための必要な調整を行う責任があります。彼らは3つのシリーズ全ての車に必要な調整を行い、再びトップの地位を取り戻すことを確保しなければなりません。もし連敗記録が続く場合、それは会社にとって重大な広報災害につながる可能性があります。
