アストンマーティンは、2025年のフォーミュラ1キャンペーンに向けたAMR25の導入で限界を押し広げています。この英国の高級スポーツカーおよびグランドツアラー製造業者は、AMR25が事実上まったく新しいマシンであり、ほぼすべてが刷新されていることを発表しました。
AMR25は、最近ロンドンで開催されたF1 75シーズンローンチイベントで一般に公開されました。シルバーストーンを拠点とするチームは、今後のシーズンを通じて自車に施される同じ正確なリバリーを発表しました。会社の改訂されたブリティッシュレーシンググリーンのカラースキームは、デモカーで初めて披露されました。アストンマーティンは、2025年のマシンを発表した7番目のチームとなります。
AMR25の発表は、アストンマーティンにとって厳しいシーズンの後に行われました。チームは4位を維持しましたが、2024年には前年よりも186ポイント少ない得点を記録しました。この中で、会社は技術的なリーダーシップに変更を加えることを決定しました。ダン・ファロウズは、シーズン中の開発に関する問題の後、技術ディレクターの職を辞し、役割の再編成への道を開きました。
マイク・クラックは、その後、トラックサイドに焦点を当てた役割に移行し、10月にチームに加わったアンディ・カウエルがチームプリンシパルを引き継ぎました。カウエルはグループのCEOも務めています。アストンマーティンは、2026年に予定されている規制の大幅な見直しを見越して、タイトルを争うための野心の一環として、これらの構造的変更を行っています。
困難な状況にもかかわらず、アストンマーティンはAMR24の後継機を包括的に再設計することにコミットしています。チームのAMR25に対する目標は、前のモデルの不安定な特性を置き去りにし、より安定して予測可能な車を作ることです。
According to Cowell, the team believes that a more stable car will enhance race performance. Aston Martin has invested considerable effort over the winter to develop a car that is close to 100% new in terms of its aerodynamic package. This level of investment was possible thanks to the capabilities of the design and operations team at the company’s campus.
新しい車、AMR25は、伝説的なデザイナー、エイドリアン・ニューイーからのインプットなしでシーズンを開始する最後の車になります。来月から、ニューイーはマネージング・テクニカル・パートナーとして、2025年の次世代車両に関するアストン・マーティンの作業を監督します。彼は元フェラーリ技術ディレクターのエンリコ・カルディレと共に働きます。
アストン・マーティンとマクラーレンは、2025年のドライバーラインアップを維持する唯一の2チームです。フェルナンド・アロンソは、3シーズン連続でランス・ストロールとペアを組みます。両ドライバーは、今シーズンに対する興奮とチームの準備に対する自信を表明しました。
AMR25の発表は、アストン・マーティンにとって過去のパフォーマンスを改善しようとする重要な瞬間です。今シーズンは、彼らの改編されたチーム構造、技術的リーダーシップ、そして新しいAMR25の試金石となります。アストン・マーティンが2025年のフォーミュラ1キャンペーンで新しい挑戦者を持ってトラックに出るとき、すべての目が彼らに注がれます。
