MotoGPがフランスグランプリの前に2つの大規模な規則変更を発表し、状況を一変させる
迫り来るフランスグランプリに向けて、MotoGPが2つの衝撃的な規則変更を発表し、レーシング界に衝撃を与えます。すべての参加メーカーとの激しい議論を経て、これらの画期的な調整は、私たちが知っているスポーツを革命的に変えることが期待されています。
最初のゲームチェンジャーは、負傷したライダーに復帰する前にテストを行う機会を与えるものです。大胆な一手として、シーズンが始まってから3回以上連続して欠場したり、45日以上離脱している常設のMotoGPライダーには、1日のテストが許可されます。ただし、条件があります – テストはメーカーのテストコンセッションに従わなければならず、割り当てに追加のタイヤは含まれません。
この変更のきっかけは、アプリリアが現チャンピオンのホルヘ・マルティンに競技レースウィークエンドに戻る前にMotoGPマシンをテストさせることを推進したことから生まれました。元々は2026年に予定されていたこの規則変更は、メーカー間で合意が得られ、即座に実施されることになりました。
しかし、まだ終わりではありません！最近のアメリカグランプリで見られたスタートラインの混乱を繰り返さないために、MotoGPはトラック上の秩序とフェアプレーを維持するための追加の規則を導入しました。最新の指令によれば、ピットレーンからウォームアップラップをスタートするライダーは、グリッドポジションを取り戻すことができますが、その代償としてレース中にダブルロングラップペナルティを受けることになります。このペナルティは、クイックスタートと通常のスタート手続きの両方に適用され、すべての競技者に公平な競争の場を提供します。
さらに、3分のボードが表示された後にバイクを切り替えようとするグリッドのライダーは、自分のマシンをピットレーンに急いで運び、1分のマーク前にグリッドをクリアしなければなりません。ウェットレースや白旗が振られた場合には例外が認められ、ライダーはウォームアップラップの終わりにピットインしてバイクを変更することができますが、その場合、レースはピットレーンからスタートすることが唯一のペナルティとなります。
混乱を避けるために、10人以上のライダーがピットレーンからレースを開始することになった場合、スタートは無効となり、すべてのライダーが必要に応じてバイクを交換し、元のグリッド位置に戻ることができるクイックスタート手続きが発動します。
驚くべきことに、ピットレーンスタートを選択できるライダーの数に制限はなく、全員が厳しいダブルロングラップペナルティに直面することになります。この画期的な変更は、テキサスでのブラッド・ビンダー、エネア・バスティアニーニ、そして小倉愛のようなライダーが取った大胆な賭けを認め、すでにアドレナリンが高まるレースにさらなるドラマと不確実性の層を加えます。
フランスグランプリでのハイオクタン・ショーダウンに備えて、MotoGPはこれらのゲームチェンジング規則を発表し、トラック上での比類なき興奮と激しい競争の舞台を整えます。レースシーズンが加熱する中で、MotoGPの世界でスリル、スピル、そして手に汗握るアクションのさらなる更新をお楽しみに。
