ルノーは専用の電気自動車（EV）プラットフォームに全力を注いでおり、業界を揺るがし、電気革命における新しい基準を設定する大胆な動きをしています！CMF-EVおよびCMF-BEVプラットフォームを使用して、ルノーは2027-2028年までに内燃機関車と同等の価格で、比類のない性能、航続距離、効率を提供しながら、主流のEVが提供できるものを再定義することを目指しています。
CMF-EV: プレミアムパフォーマンス、ロングレンジマスタリー
CMF-EVプラットフォームは、ルノーのプレミアム電気モデルを支えることが決まっており、単一の充電で最大580キロメートル（360マイル）の航続距離を提供します。CセグメントおよびDセグメントの車両向けに設計されたこのプラットフォームは、低重心、理想的な重量配分、軽量化により、走行ダイナミクスを最適化し、スムーズで応答性の高い乗り心地を実現するためにマルチリンクリアサスペンションをサポートしています。ルノーはエンジンベイに主要コンポーネントを戦略的に配置することで、内部空間を最大化しながら、重量と生産コストを最小限に抑えました。
CMF-BEV: すべての人に手頃な電動パワー
CMF-BEVプラットフォームは、ルノーのエントリーレベルのEVの基盤となり、ゾエのような従来モデルと比較して33%の生産コスト削減を目指しています。この予算に優しいプラットフォームは、高性能を実現し、スタイル、デザイン、機能性を犠牲にすることなく、最大400キロメートル（249マイル）の航続距離を提供します。スケーラビリティを考慮したCMF-BEVプラットフォームは、交換可能なモジュラーバッテリーデザインをサポートし、コストをさらに削減し、効率を向上させます。電動の夢：フランス製、百万台を目指して
生産はルノーのAmpere部門とルノー・エレクトリシティがあるフランス北部に拠点を置き、自動車メーカーは2025年までに年間40万台のEVを生産する計画で、2031年までに100万台以上に増やす予定です。この積極的なスケーリングは、ルノーが2040年までにヨーロッパでのカーボンニュートラリティを達成するという目標にとって重要です。一方、ルノーの「ワンボックス」システムは、コンパクトで統合されたインバーター、DC-DCコンバーター、オンボード充電器ユニットで構成されており、その800Vの能力とSTマイクロエレクトロニクスとの提携により、コストをさらに削減し、EVモデルの効率を向上させることが期待されています。
ルノーの野心的なEVプラットフォームは、モビリティの未来を巡る戦いにおいて力強い声明であり、2025年までに10の新しいEVモデルを提供する計画を持ち、持続可能で競争力のある選択肢を消費者に提供することを目指しています。この動きは、ルノーをEVレースの最前線に置き、電動化時代における革新、アクセス性、手頃な価格の新たなベンチマークを設定します。
