ルノーはル・マンでドローンを製造しています。

ルノーは1969年からル・マンに産業拠点を持ち、さまざまな部品、特に機械部品の生産を行っており、これをフランスのグループに属するさまざまなブランドやほぼすべてのモデルに供給しています。この工業ユニットは、自動車の電動化に不可欠なシステムと技術に焦点を当てており、ダイヤモンドブランドは、航空宇宙および防衛セクターの企業であるトゥルジス・ギャイアール向けに年間最大600機の軍用ドローンを製造することを選びました。

ルノー自身によって確認されたこの情報は、自動車産業が欧州連合（EU）が推進する軍事強化プログラムに参加することに関心を持っていることを示しています。このプログラムは、ドナルド・トランプがアメリカ合衆国の大統領に復帰した後に大きな勢いを得ましたが、フランスのブランドは防衛セクターで目立った役割を果たすつもりはないと保証しています。それにもかかわらず、トゥルジス・ギャイアールとの合意は、ビランクールブランドの労働者たちの支持を受けました。

ごく最近、フランスのマクロン大統領は、世界のさまざまな地域での重大な不安定性のために、国の軍事能力を迅速に強化することの重要性について語りました。この状況は、ロシアのウクライナ侵攻やトランプのグリーンランド購入への関心によって悪化しています。フランスは2030年までに防衛に約365億ユーロを投資する計画であり、ルノーがル・マンでドローンを製造する可能性についての最初のニュースは、わずか数日後に発表されました。

フランスの企業によると、ルノーのこの業務への参加は、技術的および技術的な能力に加え、大規模かつ高品質で設備を生産する能力に支えられており、必要な期限内に実施されています。ヴァレオ、バルメット、シャフラーなどの3つの自動車メーカーまたは部品供給業者は、防衛産業においてますます活発に活動しており、この分野にはボッシュやZFも関心を持っています。

ルノーはル・マンで約1,500人の従業員を雇用しており、シャーシおよびブレーキシステムの部品、具体的にはディスクやドラムを生産しており、年間約130万個の部品を製造しています。フランスのメーカーは、1917年から第一次世界大戦に参加したFT戦車を製造するなど、軍事部門においても歴史があります。また、第二次世界大戦中にも戦闘に参加しました。