ルノーは新世代の電動軽商用車を発表しました。

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バンのデザインにおける歴史的リーダーであり、電動ライト商用車（LCV）の先駆者であるルノーは、今日のプロフェッショナルのニーズを考慮して設計された100%電動の新世代ライト商用車を発表することで、市場リーダーシップを強化するための新たな一歩を踏み出しました。

15年間にわたりカングーを通じて100%電動のユーティリティビークルを先駆けてきたルノーは、常にプロフェッショナル向けのラインナップにおいて革新とビジネス志向のアプローチを維持してきました。

今回は、フランスのブランドがトラフィック、ゴエレット、エスタフェットという新たな一歩を踏み出し、これらはAmpereによってSDV（ソフトウェア定義車両）アーキテクチャで開発された初のルノーモデルであり、800V技術を搭載しており、バッテリーを15%から80%まで20分未満で充電でき、WLTPで最大450kmの航続距離を実現しています。

AutoGearがパリで探求した3つのモデルは、新しい完全電動「スケート」プラットフォームの上に構築されており、占有スペースに対して積載能力を最適化するように設計されています。フロントオーバーハングは最小限で、パワートレインはリアに搭載されています。このソリューションにより、クリオと同じくらいの小さな回転直径（10.3メートル）を実現しています。ゼロエミッション車両であるだけでなく、ルノーの新しいライト商用車は、そのコンパクトな寸法と機動性を考慮して、都市での使用が容易であることを約束しています。

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使用の柔軟性を高めるために、トラフィック、ゴエレット、エスタフェットE-Techは、2つのバッテリーソリューションを提供しています。都市での使用向けに、ルノーは60 kWのリチウム鉄リン酸（LFP）バッテリーを提案しており、これは希少金属の使用を減らし、トラフィックで約350 km WLTPの航続距離を約束します。

多くのキロメートルを走行するドライバー向けに、81 kWhのバッテリーは、ニッケルマンガンコバルト（NMC）技術を採用しており、最大約450 km WLTP（トラフィック）の航続距離を提供する高いエネルギー密度を持っています。

さらに、両方のタイプのバッテリーは、ヨーロッパで生産された150 kWおよび345 Nmの新しい電動モーターに電力を供給しており、ルノーによれば、その高い効率性が際立っています。電気エネルギーの95%が機械エネルギーに変換されます。

ハイパーコネクテッドでオープンなトラフィック、ゴエレット、エスタフェットは、中央集権的で進化的、柔軟なSDVアーキテクチャの恩恵を受ける最初のルノー車両です。このようにして、彼らは自動更新を受け取り、長寿命を確保します。さらに、3つのモデルは、SDVアーキテクチャソフトウェアのモジュラリティのおかげで、車両の中心にデジタルインターフェースを統合し、利用する専門家のエコシステムにも利益をもたらします。

SDV技術に支えられたトラフィック、エスタフェット、ゴエレットは、次世代のopenRマルチメディアシステムを搭載しており、12インチのスクリーンを備え、軽商用車向けに最適化されています。

このシステムは、ラインナップの中で最大のスクリーンを搭載しており、軽商用車専用に設計されたナビゲーションを提供し、車両の寸法や積載量などを考慮して不適切なルートを避けます。

このように、電動ルートプランナーは、消費分析の精度が向上したおかげで、最適化された充電スポットを提案しながら、最適な旅程を提供します。さらに、GoogleアシスタントやGoogle Playを含むGoogle Automotiveサービスも利用可能です。

安全面では、トラフィック、エスタフェット、ゴエレットは、安全コーチオンボードサービスを搭載しており、さまざまな車両センサーと人工知能を利用して、運転者が直面するリスクを評価します。これには、車両の速度、安全距離、軌道管理、車線変更、および監視が含まれます。

収集されたデータに基づいて、システムは旅行の終了時にドライバーに100点（安全スコア）を提供し、結果に基づいたアドバイスを行います。

一方、安全モニターは運転行動に関するリアルタイム情報を計器パネルに直接表示し、ドライバーを継続的に情報提供します。

このライト商用車のトリロジーにより、ルノーは技術の最前線に位置づけられます。「ソフトウェアを中心に設計されており、ライフサイクル全体を通じてソフトウェアとハードウェアのアップデートを受けることで、専門家や地方自治体のエネルギー転換をできる限り効果的にサポートし、幅広いエコ責任ソリューションを提供します。コンパクトなフォーマット、最適化された ergonomics、エネルギー効率のおかげで、最も厳しい都市条件に完璧に適応し、同時に運用コストを削減します。」と、ルノー・トラフィック、エスタフェット、ゴエレットのプロダクトおよび収益マネージャーであるアレッサンドロ・デ・リナルディスは述べました。